这样多路况、长距离的试驾，对于一台车的考验比起平常试驾要高得多。这台车在整体试驾体验、综合油耗等方面都有不小惊喜，因此笔者说它和之前试驾相比，感觉全变了。
上得了山，越得了野，这才是皮卡该有的样子
此次主要以路试体验为主，之前关于新车的外观、内饰等细节已经说得很详细了。此次我们主要试驾了2.3T柴油 6MT和2.0T汽油 采埃孚8AT两种动力版本车型，并主要对2.3T的柴油版车型进行了长途油耗测试，测试结果我们会在后面提到。
此次试驾从日照中兴工厂出发，前往了日照周边一座野山，这是一座未经开发的山，甚至连正经的铺装路都没有，都是光秃秃的砂石山路，途中还会不时遇到一些大坑和急转弯，这对一台车长超过5米6、轴距超过3.5米的皮卡来说，的确有不小考验。
号称国产公路巨兽的中兴威狮1949，面对复杂山路时，显得游刃有余，毫不惧那些未开发的风景。上得了山，越得了野，这才是皮卡该有的样子。笔者认为，论及户外及越野，皮卡也许比SUV更适合，因为它具备了更多改装潜质和可能。此次试驾，跟随我们一起试驾的有一个皮卡车友，他将中兴威狮1949改装成了自己喜欢的样子，甚至把帐篷一类的东西都搬到了这台皮卡车上。
