提起ETC,相信很多车主都会觉得有点反感,最起码听得有点烦。这个跟ETC本身的发行机构和产品是没有关系的,ETC让所有驾车人士可以快速通过收费站,节省了人力,加快了通过效率,防止堵塞交通,是一个伟大的发明,应该着力去推广。
但是,为什么明明是高速公路管理机构应该做的事,偏偏银行却在疯抢呢?
背后,可能是一个笑话,更是一个信号,或者你和我可以从中嗅到一些时代的气息。
ETC为什么跟银行走在一起
认真研究ETC的人都知道,其实卡里面有两个账户,一个是ETC的消费账户,另外一个是银行卡的金融账户。两者之间是严格区分的,当然可以往里头充值。
原理就跟羊城通联名卡一样,卡里面的功能分属两个机构,是两个独立的账户。金融户里面的钱可以充值到消费户,但是这个过程有点啰嗦和复杂,暂且当是一个简单粗暴合成卡看待。
本来ETC被管理方单独发行也行,但是单独发行就要承担发卡的成本。这个发卡的成本好歹也有几块钱,而且单靠ETC公司自己做市场推广、收效很慢、成本很高、市场接受度低。
但是银行推广就不一样了,银行人手多、客户多、资源足、只要银行可以参和进来,这场大戏就可以上演了。
当然,银行也不是傻子,通过这个所谓的联合发卡,虽然承担了一部分制卡的费用的,但是可以锁定一大批车主客群,对银行来说也是一次批量拓展优质客群的好机会。总之,各取所需,联合发卡就应运而生了。
银行能赚钱吗?
更多的是自欺欺人。
一个ETC卡能够给银行带来多少活期余额呢?当然不多,大部分人会在充值的时候才往卡里面充钱,而且都是几百元的小金额,当然也有上千元的大户。由此而带来客户往储蓄卡里面增加额外活期存款的可能性不大。
有一些联名ETC储蓄卡,银行内办卡的奖励是200元/张,但是发卡下来,账户里面能够留存的活期余额都没有200元,活生生变成一张僵尸卡,或者只是用作ETC之用的低效卡。
希望通过ETC缴费这个动作来吸引储户存钱,从而带动活期余额的增长,这样的想法有点自欺欺人。
当然,从全国的角度分析,用户体量大可能起到一定的刺激作用,但是若细化到网点,这个效果就不明显了,更多是内部的政策任务。
内行看门道,外行看热闹。这样的想法放在今天的消费者身上,已经不适用了。如果想买某件商品,光是看热闹可能会被商家逆天的宣传忽悠的你不能自已。如今社会需要消费者慧眼识珠,不再当砧板上的鱼肉,任人宰割。
各银行ETC优缺点有哪些,哪个银行的ETC最好用?带着这些疑问,本文以各家银行的特点进行整理,希望能给准备办理ETC的车主朋友一些启示。
先说说各家银行的ETC的优惠活动,也就是优点。
1、工商银行
工行是目前ETC市场的霸主No.1, 推出的优惠活动还是很亲民的。
①通行折扣:通行费降至9折,持续到2019年底,之后也有9.5折的优惠。
②支付优惠:在工银e生活平台购物多款产品皆可享受随机立减的钜惠活动。
③赠送设备:办理即免费赠送OBU车载设备一台。
④新客特惠:参与活动且达标的新用户,可以在工银e生活获得一次换购机会。
⑤加油满减:绑定工行信用卡在苏宁易购“爱购ETC专区”,汽车用品享受满99减20元,加油卡满200减20元。
⑥消费返现:指定的信用卡在国内外消费均可享受每笔1%的返现。
2、建设银行
如果说工行是ETC行业的冠军,建行就是紧追不舍的老二。优惠活动同样具有特色。
①通行折扣:享受9.5折优惠折扣,还能领取5折券(每月封顶20元)。
②免费道路救援:每年都可以免费享受3次的道路救援服务,其中包括换胎和拖车等服务。
③洗车服务:每月消费一笔,就能在于建行指定的商户洗车,享受最高10元一次的洗车优惠价格。
④加油满减:通过“车e族”APP中的“手机加油”功能支付,首次充值享受加满200元减100元的优惠。
⑤车辆年检:线上20元年检,线下免费预约现场年检。
3、邮政储蓄银行
作为国有银行四大行之一,又有“中国第五大银行”的美誉。有着这样的光辉形象,优惠活动自然让消费者动心。
①周末高速8折优惠。邮政银行ETC信用卡用户,当月满3笔99元消费,就能获得最高50元的8折通行费用优惠。
②广百百货满500减100购物优惠。
③9元洗车服务。
④加油500返50,最高每月100元的优惠。
⑤车辆免费检测。
4、农业银行
作为中国金融体系的重要组成部分,优惠活动能差吗?想差,但实力不允许啊。
①全国通行费9折。(需要用积分抢月票,数量有限),也推出5折月票(有限制条件)。
②积分可在美团等APP兑换现金,也可在积分商城兑换礼品。
③全国免费道路救援。
④中石化加油满1000送120。
⑤一元洗车服务。