合资B级车标杆，省油好开动力足，解析 2022款本田雅阁混动版
作为本田家族的一员老将，雅阁也变得越来越年轻、越来越时尚，几乎每一代本田雅阁的问世都代表着高销量和高人气，于是2022款本田雅阁在2021年10月正式上市，当今时代，燃油车成本高，越来越多的人选择新能源或者油电混动的车型，而2022款本田雅阁共推出了5款燃油版和4款混动版，售价区间为16.98-25.98万元，今天我们就静态刨析2022款本田雅阁的四款混动车型，混动版售价区间19.98-25.98万元。
在外观上，尽管新款本田雅阁前脸设计仍然保持着宽幅的镀铬装饰设计，但相比起老款车型新款本田雅阁中网面积更大一些，且换上了镀黑格栅，前包围两侧换上了黑亮雾灯造型，车头的车标使用了全新蓝色车标和镀铬饰条，看起来更加精致，羽翼式LED大灯修长有神，内部采用了9颗整齐排列的灯珠搭配内熏黑反光面，让车头看起来更具有视觉冲击力。
在车身尺寸上，新款本田雅阁混动版长宽高分别为：4908mm*1862mm*1449mm，轴距为2830mm，相比于雅阁老款混动车型长度都有所增加，车身侧面一条凸起感十足的凌厉腰线加上溜背式设计打造了自带运动气场的流线型车身，此外新款雅阁轮圈尺寸提供两个版本分别是18英寸和17英寸的运动轮圈，让整部车身更加具有运动感，车尾部分新款雅阁混动版取消了HYBRID标识，只在尾部启用了e：HEV新标识， 扁平化设计的C字形尾灯内部换上了光纤式LED灯组，比老款更加时尚精致，同时加入了流水式的转向灯，让整个尾部看起来更加紧凑厚实。
内饰方面与老款也相差不大，主要变化就是换上了10.25英寸的中控屏，减少了机械按键和旋钮，显得更年轻了，配置方面也提升不少，搭配全新的Honda CONNENT 3.0系统，从UI界面到功能体验都有了全面提升，语音控制系统识别率较高，方向盘带有丰富的功能键和减速挡片，提供四段调节能量的回馈力度，减轻脚刹负担，新增了Honda首发的Traffic Jam assist交通拥堵辅助功能，可在低速实现车道辅助，拥堵路段跟停跟起，极大地增强了驾驶者的驾控体验。
新款本田雅阁混动版车型依旧采用本田第三代i-MMD混动系统，采用2.0L的发动机，最大功率107kW，最大扭矩为175牛·米，电动机最大功率135kW，最大扭矩315牛·米，作为混动版的车型跟大多数混动版车型一样，发动机已经不再是主要动力输出，更多的是为电机提供一个辅助，新款本田雅阁混动版在中低速时依靠i-MMD的工作模式， 动力输出依旧顺畅，在起步和中低速行驶巡航时基本是纯电驱动，电量不够或者需要加速的时候，发动机会优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆，只有在高速巡航时，才是由发动机独立驱动车辆，由于多数时候以电机驱动为主，在城市中低速行驶时平顺度和舒适性会更好。
新款本田雅阁全系采用了前置前驱的驱动方式，前麦弗逊 后多连杆式独立悬架让整部车在行驶过程更加舒适，遇到坑洼路况也能较好的化解颠簸，采用了可变速比电动助力转向系统，弯道转向灵活，极大地增加了驾驶者的驾控体验和乘坐者的舒适性。
结言
新款本田雅阁在外观设计到内饰设计与老车型差别不大，在配置上，新款本田雅阁搭载全新的Honda CONNENT 3.0系统，让多媒体的感受更上一个层次，现在越来越多的年轻人既不想放弃燃油车的动力，也不想放弃新能源车的低成本，所以更多选择了油电混合的车型，自2022款雅阁上市后，市场对其认可度较高，销量也很好，相信能赢得更多年轻用户的青睐。
