往瓶盖内倒一些异丙醇，方便蘸取；另外一个瓶盖内倒一些刹车油，文中是Shimano红色矿物油。
碟刹制动活塞工作原理
小编一直认为，因为刹车油路系统是负压，刹车时制动活塞会滑过密封圈，然后缩回到原位。但其实这种说法只有一部分正确。活塞的密封圈是方形环而不是o形环，实际上会随着活塞移动而弹性弯曲；理论上这种巧妙设计随着密封圈磨损，活塞也能够逐渐自动调整复位，所以密封圈也可看作是一个额外的复位弹簧，使得刹车复位更积极和迅速。随着刹车片的磨损消耗，活塞将被推出到密封圈外更深，从而补偿因刹车片磨损带来的空间余量。而这个过程会将会导致更多的污物进入刹车系统。也就是说理论上我们清洗活塞不是为了让它们更自由地运动，而是为了防止污染物进入油路系统，从而延长活塞密封圈的寿命。
根据小编多年刹车维护的经验，在一次良好的维护清洁后，刹车手感明显更轻，更积极。如果不是这样，小编是不会如此热衷于这项任务的。
▲这张来自Park Tool的工作图显示了当你捏下刹车杆时会发生什么。活塞显示为白色，黑色是密封圈，黄色是油路。左图为刹车盘正常转动，而右图为刹车盘制动状态，油路推出活塞夹紧刹车皮，而密封圈发生了弹性形变。
步骤一：拆卸刹车片(双活塞卡钳)
用一字螺丝刀移除刹车片上方螺丝，取出顶部刹车片卡簧，这样就可以取出刹车片了，这时可以看到制动活塞，这款XTR是双活塞的。
步骤二：初步擦洗
初步擦洗可以防止污物被无意中推入活塞。用棉签蘸一下瓶盖里异丙醇，然后清洁活塞暴露的部分，你可以看到沾满了黑色污物的棉签。
步骤三：全面清洁
完成初步擦洗后，应该进一步全面清洗活塞。要做到这一点，请小心地复位工具不要划伤活塞，或者更小心地使用手指压住一侧的活塞，以防止活塞被推出，同时轻捏刹车柄，将另一侧的活塞缓缓推出（作者是章鱼哥吗，手真多），小心操作不要将活塞推离密封圈，否则最坏的情况是——活塞脱出，刹车油乱喷等等各种混乱不堪，你将不得不打电话给你的技师朋友......
