草长莺飞的四月，网约车市场却悄然燃起硝烟。犹记得程维曾多次强调网约车竞争已于2016的结束，却未料到如今新一轮大战再度拉开帷幕。其中，滴滴出行的老对手嘀嗒可谓“亦步亦趋”。
2012年滴滴正式上线网约车业务。两年后，嘀嗒紧接着成立。该公司原名“嘀嗒拼车”，专注拼车领域。但随后，滴滴陆续推出专车、快车、顺风车等业务，迅速抢占市场。直到2017年10月，嘀嗒正式上线出租车业务，在供需两端进行大额的价格补贴。随后在2018年1月18日，嘀嗒宣布平台上的出租车司机已达18万人，并正式由“嘀嗒拼车”更名为“嘀嗒出行”，进行品牌升级。嘀嗒卷土重来，再次向滴滴“宣战”。
为实际了解嘀嗒出行具体业务打法，作者于4月18日下载“嘀嗒出行”app，进行了为期三天的“嘀嗒”初体验。
一、体验流程
1、初次登陆：大额优惠券从天而降
4月18日傍晚，作者第一次登陆“嘀嗒出行”，就收到了系统赠送的3张共计25元的优惠券和4张9.5折的折扣券（仅限出租车使用），此外，还有2张共计13元的顺风车优惠券。其次，亿欧汽车注意到，“嘀嗒出行”还有“嘀嗒出租车月卡”在售，原价20元，现价7.99元，内含4张5元的优惠券。
以上提到的所有优惠券均不设使用门槛。可以看出，与总是推出小额优惠券，并需要满额才能立减的滴滴相比，嘀嗒在补贴乘客方面的确是下了功夫的。它试图用补贴的方式留住乘客，虽然招数有些老套，但价格战确实是各主营网约车业务的企业切入滴滴后方必用的招数，简单粗暴。
2、定位准确度不高，需手动调整
在完善了头像、年龄、职业等资料后，作者开始首次体验“嘀嗒出行”。打开软件，发现嘀嗒的定位不是很准确，存在一定误差。当作者身处中电发展大厦叫车时，系统显示的定位却是马路对面的承冀诚大厦。作者再次重启软件后，发现嘀嗒又一次定位在了中电发展大厦旁边的909大厦。
（“嘀嗒出行”定位情况）
在随后的两次体验中，作者也遇到了同样的问题，均定位在真实位置附近的区域。虽然距离都不是很远，但都需要手动修改定位信息，这对于乘客来说，实属不便。如果乘客没有注意到定位信息的不准确，容易造成司机按照导航接不到乘客，乘客在原地等不到司机的情况。在定位系统的准确度方面，嘀嗒还需完善。
3、顺风车车主较少，接单困难
手动修改了定位信息后，4月18日18:47，作者发布了一项顺风车订单。系统显示最早出行的时间是19:05，也就是18分钟后。
app页面显示，大概有5位车主与作者同路，但下单5分钟后，并没有车主接单。此时系统显示已为作者优先派单，并自动为车主增加了5元的接单补贴，以便车主提高接单意愿。遗憾的是，在等待了18分钟后，仍无人响应，订单自动取消。
