2016年5月15日，铁路部门进行了十年来最大的一次列车运行图调整，对运行图的基本框架进行了整体优化，蚌埠地区停靠车次大幅增加。蚌埠南站和蚌埠站共增加27趟列车停靠。
其中蚌埠南站增加14趟，停靠车次增至130趟（高峰期），落实了G315次列车（青岛-重庆北）在蚌埠南站停靠，新增了前往福建龙岩的高铁，还新增G7167（蚌埠南-上海虹桥）、G1661(蚌埠南-龙岩)和G7169（蚌埠南-南京南）3趟始发列车，蚌埠南站始发列车数量增至8趟。蚌埠站方面增加13趟，其中多趟经蚌埠开往西北方向。
特别值得一提的是，此次调图后，蚌埠高铁（动车）可直通19个省会城市和直辖市；从蚌埠乘火车可直达除海口、台北以外的所有省会城市和直辖市，通达范围均居全省第一。
近年来，蚌埠市不断加强与铁路部门联系，健全路地沟通机制，畅通对话渠道，一揽子涉铁事项得以顺利推进。尤其是在车次安排方面，抓住每次铁路运行图调整的有利契机，市委、市政府主要领导多次赴铁路总公司、京沪高铁公司和上海铁路局等单位，争取优化和增加蚌埠南站车次安排。
高铁开通以来，蚌埠南站列车停靠车次逐渐增多、运行方向越来越广，停靠车次从最初的30余趟增至130趟，通达范围持续扩大，通联性显著增强，区域交通枢纽地位稳步提升，城市及周边群众出行更加方便。
虽然此次车次安排得到极大优化，但仍有个别区域尚存不足。下一步，我市有关部门将有针对性地梳理我市车次需求和市民期望，提前与铁路部门进行沟通，力争取得突破，方便市民出行。
稿件来源：蚌埠市发改委
编辑 张怿
