武汉最大的新城区，黄陂，面积占了武汉的1/4，但居然还没有一条8车道大马路，确实奇怪。
有网友肯定会说，小编你错了，武汉四环线，江北快速路不都是8车道吗？
这两条马路，并非全由黄陂投资建设，四环线是武汉市修建，江北快速路扯了10年，建成以后都没给武湖修个立交桥上下（长江新区成立后，将延长胜海大道至江北快速路，并修建立交连通），这两条马路并非黄陂人最需要的东西。
黄陂自己独立修建，完全产权的8车道马路目前确实还没有。
318国道黄陂前川段景色
规划里，前川东面将修建一条8车道大马路G318国道，在黄陂区域内，包括了石道线（2车道）、川龙大道（4-6车道）和前川至新洲路段（2-4车道），5年前，黄陂就计划将黄陂二桥至火塔线部分拓宽（在现有道路基础上增加非机动车道和人行道），但因为涉及到基本农田，且没有土地指标的情况下，迟迟无法动工。
但所谓“祸兮福所依”，幸亏当时没改造，否则黄陂的首条8车道马路就不知道猴年马月才能落地了。
2020年，因为武汉首家文旅城项目在前川落地，黄陂大手笔行动，计划将这一段拓宽为8车道的城市大马路（马路北侧属于黄陂区，马路南侧属于长江新区），相关工程信息如下：
工程概况：该项目起于黄陂二桥桥头（G318桩号K925 278），顺接G318城区段，沿线向东经黄陂中环线、湖北交职院实习基地，止于火塔公路（G318桩号K921 078），道路全长2195米，规划红线宽度70米。按城市主干路兼一级公路标准改扩建，双向8车道，沥青混凝土路面，设计车速60公里/小时。该项目是对原有道路进行加宽改造，对路面进行修复后新建路面结构层，完善全线给排水设施、交通安全设施及相关管线设施等
该路段在卫星地图上的路线如下：
要改造的马路虽然不长，但却需要分为3截说明：
- 黄陂二桥--前川中环线段：目前还是4车道，没有非机动车道和人行道，尚未开工
- 前川中环线--甘露山文创城售楼部：此处修建了一座高架桥跨过黄武公路，且路面为配合文旅城的修建也已拓宽为6车道，但两侧的非机动车道和人行道还没搞
- 售楼部--火塔线：双向4车道，没有非机动车道和人行道，没有任何动工的迹象
318国道黄陂二桥处景色
前期工程开始了武汉招标网站上，此马路拓宽工程之前期工程之一，通信线路迁改工程已经开标，工期为一年，具体信息如下：
该项目为G318黄陂二桥至火塔线改扩建通信线路迁改工程，对G318国道（黄陂二桥-火塔线）路段道路红线范围内（共计2.195公里）的地方通信运营商通信线路进行临时和恢复迁改，不包含通信铁塔及铁塔机房、设备
按这个公共所说，此工程最顺利的话也是明年才会开工。
有网友又会问了，为什么只拓宽到火塔线呢？拓宽到六指街道不好吗？
好当然好，但钱从何来，土地指标从何而来（以后等长江新区来拓宽吧），拓宽到火塔线，有利于外地游客来黄陂旅游更加方便，走岱黄高速、前川中环线、318国道，全线能跑出60码以上的速度来。
黄陂二桥，20多年前修建，那时候4车道的桥梁还属于顶配（1990年代，家里有台摩托车都了不起，谁也没有想到这么快小车就进入了普通家庭），但如今已经不适应黄陂交通的发展需要了，其西侧黄陂大道是6车道，东侧318国道马上变成8车道，4车道的黄陂二桥如同肠梗阻一般，必须加以改造。
下图为黄陂二桥卫星图（拍摄于2021年5月，图上中环线还在建设中）
最后，希望黄陂的马路，主干道能越来越宽，绿化也越来越好，不说成为武汉第一，起码在几个新城区里不能老是倒数，您说对吧！
