锐界是福特旗下一款较为成功的车型，凭借优良的空间能力，切合了买车一族对驾乘空间要求颇高的要求，锐界自然而然得到了用户的褒奖。随着生活质量不断提高，驾驶者的购车要求可谓是天差地别，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，一款汽车品牌若不增加优势，终不可在残酷的市场中生存。如此受到购车者心仪的锐界，其成功必定不会如此简单，它还有其它成功的心得吗？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位锐界的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看锐界外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的犀利气质。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显用车者做事干脆利落的品格，车轮则采用了比较适合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。锐界在内饰方面并不擅长。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，虽然福特已经努力提高内饰档次，但内饰当前仍然是锐界的一块弱点。
针对动力及驾驶质感方面，锐界具有涡轮增压发动机，排量是2.0，马力最高可达245Ps。在6挡手自一体变速箱的作用下，升降档的效率和稳定性都令人满意。加上福特对变速箱的细心调教，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。最大扭矩达到了350牛米，百公里加速数据杰出，实际数据为7秒，以实际情况与翼虎对比，锐界难分伯仲。整体上看，锐界的动力性能在同级别车型当中很有竞争力。
空间是三口之家重要的需求，锐界是一款5门7座的SUV，空间表现比较让用户满意。整车三围数据为4878*1925*1770毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。整体高度尺寸为1770mm，180厘米的成年人仍然能在车内收放自如。借助于锐界有1925mm的宽度，后一排客人的空间感受达到优秀水准。同时轴距达到了2850mm，车辆前后空间获得了合理优化，无论是第一排还是第二排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。
对于车子内部舒适性而言，在实际感受中，锐界的舒适性比我想象中的要好很多。前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则采用多连杆式独立悬挂，通过坡度较高的减速带时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调基本无噪音，制冷效率极高，车辆杰出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。锐界在舒适配置上毫不吝啬，如：前排座椅加热、自动空调、通风座椅、真皮座包等，让车主及客人在车内便可以享受高水平的舒适度。
锐界在操控上的表现实属不凡，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。整体而言，锐界着实能让人感受到不少的驾驶乐趣。
与同价位车型相比之下，锐界并没有达到我的期望值，综合路况下，平均油耗达到了11.9L。高速油耗相对略低，仅为9.9L，街区堵车时，油耗高达15.5L，这对于整体质量为2060KG的SUV来说，锐界的燃油经济性让人觉得有些遗憾。
目前开锐界的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，锐界能在SUV傲视群雄，仅仅凭借其空间是不可能办到的，一样具有操控、动力、外观等许多闪光点，都相当契合驾驶者消费者的买车要求。其热门车型“锐界 2018款 EcoBoost 245四驱尊锐Plus型(7座)”，厂商公布卖价为31.98万，细心观察的话，能看到锐界配置很多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死体系、车道偏离预警、无钥匙启动、GPS导航系统、后视镜加热功效等等，因此，锐界的确是一款值得入手的车型。最后，锐界车主用十个字概括：终于等到你，还好没放
