从2010年到2020 年，从使用三菱发动机的第一代哈弗H6到现在的全自主研发的第三代哈弗H6，在这十年里，哈弗H6不仅仅完成了属于自己的救赎，也是一部浓缩的国产品牌奋斗史，全球累计销量超300万台，说它是国民神车一点也不为过。
如今距离第三代哈弗H6上市已经快两年了，该车销量仍然长居排行榜前3甲，那么这么高的市场流通率，是否意味着二手市场也很保值呢？现在想买一款哈弗H6的二手车，有什么值得推荐的吗？下面我们就为大家分析一下。
标配相当丰富，但想要更舒服，得上冠军版作为一辆当之无愧的爆款车型，哈弗H6的市场保有量非常高，市面上目前流通最多的车型为2020款以及刚改款的2021款车型。2020款哈弗H6大致可分为舒适版、都市版、冠军版、豪华版、超豪版。
2021款哈弗H6则分为两大板块，第三代与国潮版。实际上两个版本车型都采用了同样的设计语言，差别关键表现在前进气口及其排气管这种小细节层面。动力方面两个版本车型都各自发布了1.5T和2.0T这二种驱动力车型，哈弗H6国潮版车型最大马力各自为150匹、169匹和224匹，第三代车型最大马力各自为169匹和211匹。
国潮版可以看作是2020款哈弗H6的改款车型，配置基本一致，这里我们以国潮版为例。同样大致分为都市、冠军、豪华、超豪版本，取消了2020款的舒适版。都市版虽然变成了入门版本，但基础配置非常丰富，标配了电动天窗、9英寸中控屏、倒车影像、定速巡航等多项实用功能。冠军版则配备了全景影像、LED大灯、皮质方向盘、主驾驶电动调节等实用配置，豪华版的售价比冠军版贵了8000元，增加的主要是L2级驾驶辅助系统、分区空调。至于国潮顶配超豪版，主要升级了电动后备厢、自动泊车等功能，但考虑到该版本近14万的售价，对于哈弗H6的目标用户来说稍显昂贵。
第三代1.5T车型共有5款配置，售价区间在11.59-13.70万元之间。各配置的差距依次在6-7千元之间，并没有太大的差价。作为国民神车，哪怕是最低配车型配置还是相当丰富的，其中包括10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、18英寸轮圈、定速巡航、手机无线充电、矩阵式LED大灯均是标配。
再往上贵7000元的自动两驱Pro主要是补足了舒适性配置，包括全景天窗、影像、主驾驶电动调节以及座椅加热功能。再加6000元则到了自动两驱Max版本，相比上一版本多了全速自适应巡航以及其它驾驶辅助系统。至于售价最贵的自动两驱Supreme 版，与国潮顶配超豪版一样，稍显昂贵，购买价值不高。
所以总体来说，如果价格合适，2020款的冠军版、2021款第三代自动两驱Pro版、2021款国潮冠军版最值得入手，皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热在后期可不好改装，另外这里并没有介绍自动乐享型，因为该版本属于后期推出车型，与自动两驱Pro差价不到2000元，最主要的区别是马力少了15匹。
1.5T中低配最划算，但低功率不推荐了解完哈弗H6不同车型的差异后，我们再来看看它的二手车价格情况。拿2020款自动铂金冠军版举例，2020年上牌，使用2年行驶约为1.5万公里，当时落地价格约为12万元，现在的二手车价格大概在在8-9万元之间，相比新车而言省了3万元。
