科尔维特虽然没有像法拉利、兰博基尼那样名声大噪，但从1953年的C1车型算起，这个雪佛兰旗下的跑车系列，已经经营了69年之久。在海外市场，现款主打车型C8的性能表现，也一直被玩家们津津乐道。
在动力上，C8搭载了全新的5.5升V8自然吸气发动机，该发动机技术源自C8.R赛车，在技术上采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600转/分钟。此外，该车的发动机最大功率为500千瓦，峰值扭矩为623牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。
值得一提的是，C8的混动版本已经处于研发的收尾阶段，该车在动力系统上将采用6.2L自然吸气V8发动机 电动机组成HEV混动系统。据报道，混动版新车将在2023年正式发布亮相。
总结：虽然国内电动化布局的进程非常迅速，但这与此次通用开设进口车直销渠道并不冲突。在买车君看来，高端小众车主要是提供给那些追求个性、喜欢标新立异的消费者，本身不会有太大销量；另一方面，随着自主品牌崛起以及主流合资品牌在产品上的快速布局，让上汽通用在竞争中倍感压力，而通过进口渠道引进小众高端车型，有利于带动旗下品牌在档次形象上的提升。对于通用而言，何乐而不为？
