发生溜车的时候，处于前进挡的变速箱会被倒退的车轮带动着反转，这个时候就需要有部件来承受并且抵消这个反转。
所以说，溜车会对变速箱产生一定的影响的。
- 对液力变矩器有影响
对于使用液力变矩器的AT，或者部分CVT变速箱来说，发动机和变速箱之间靠着液力传动的液力变矩器连接的。
发生溜车的时候，这些反转就是由液力变矩器来化解了，这个部件以前我们很多视频里都讲过了，不去详细讲了。
总得来说，就是变矩器里面的变速箱油，会被泵轮和涡轮搅动得比较厉害，它会导致温度上升，油温上升，变速箱里面的。
- 对离合器有影响
对于使用多片离合器，或者双离合器和发动机连接的一部分CVT、AMT以及DCT变速箱来说，发动机和变速箱之间是刚性连接的。
所以，溜车的影响要比液力变矩器要更大一点。
《客车技术》期刊上面也有论文，《双离合器自动变速箱蠕动控制算法研究》上面有讲到。
变速箱处于蠕动状态的时候，离合器传递的扭矩比较小，会处于半联动状态，如果发生溜车，甚至有可能会造成离合器片打滑，引起温度过高，乃至损坏。
就好比：你鞋底经常在地上磨，「嚓嚓嚓嚓嚓」在那边蹭，是不是？它也是很容易坏的。
你还拿了这双鞋子去打篮球，「吱吱喳喳吱吱喳喳」在这种光滑的地板上摩擦，好了，一不小心：脚崴了、鞋底磨穿了，都是有可能 。
不过总得来说，溜车时间一般都是比较短的，长一点不就撞上了，是吧？
不管是液力变矩器还是离合器，温度上升比较有限，你及时踩个刹车不会有太大问题。
相比来说，溜车时候更需要注意的是安全问题，坡道溜车和后车发生个事故，撞上，前车是要负全责的。
发生溜车的时候，正确的做法是及时刹车，有坡道辅助系统的，等系统工作正常了，再重新起步。
没有的话，就踩住刹车，拉起手刹，然后再起步，等到车子往前面有点动了，你再把手刹给放下去。
有些老司机是喜欢偷懒的，直接就是踩油门的，这个做法的确也是能够抑制住溜车的，但是车子的反应时间比踩刹车会慢一些，溜车的距离会更长一些。
这个主要是因为踩油门之后，还要等发动机转速提升，输出足够的动力之后才能阻止溜车。
你不如一脚，重刹车，「叭」一下，就是这么踩下去来得直接。
