谈到雪铁龙，从国内市场来看，不算亮眼的表现似乎宣告了“法式浪漫”在中国的水土不服。但从全球角度来看，雪铁龙却是一家拥有百年历史的强大企业，并在WRC这一世界上最严酷赛事之一的比赛中拿奖拿到手软的“运动型”车企。
所以我们说，雪铁龙或许不是一个能在任何市场都取得成功的“天才生意人”，但绝对算得上是一位不折不扣的“运动家”。
“运动家”的底气
1919年，刚刚年近花甲的安德烈·雪铁龙从亨利·福特（福特汽车创始人）的成功中看到了一战后汽车制造业的崛起。于是，这位曾经开办过齿轮厂、毕业于综合工科学院的雪铁龙，正式成立了“CITROEN”汽车工厂。在那时，他最大的梦想是有朝一日工厂能达到日产千辆的水平，同时将雪铁龙品牌与竞赛项目相结合，这也使得赛车运动概念深深的融入了品牌基因之中。
1933年，雪铁龙旗下生产的轻型赛车ROSALIE（罗莎莉）就已经创造了多项记录，其中最为突出的便是，这台四缸引擎的ROSALIE在134天之内行驶了30万公里，这一纪录在当时是极为不易的，也奠定了雪铁龙赛车的超高耐久度及可靠性的固有地位。
1989年，雪铁龙做出了一个重大的决定——参加巴黎-达喀尔拉力赛，雪铁龙的赛车部门更名为CitroënSport。就此，WRC的一段传奇便拉开了序幕。参赛仅仅两年后，旗下车手Ari Vatanen（阿里•瓦塔宁）首次亮相就为雪铁龙赢得了冠军，并在随后的越野赛程里为蓝衣军团上再添三场胜利。在1996年之前，ZX Grand Raids车型在42场比赛中赢了36场比赛，并获次FIA越野拉力赛世界杯，赛车实力可见一斑。
