各位卡友，从本篇开始，小编将会持续给大家分享重卡发动机相关重要零部件的结构工作原理和相关故障排除方法及日常维护保养事项。感兴趣的卡友关注小编头条号：商用车技术咨询，查看小编往期商用车行业更多技术与咨询文章。一、节温器的结构组成
节温器是发动机冷却系中控制流路的开关阀，通过感知发动机冷却液温度，打开或关闭通向散热器的流路，实现对发动机温度的动态调节，让发动机工作在最佳温度。
当节温器周围水温上升时，温度通过本体传递至感温蜡，感温蜡受热膨胀，由于内部是密封的空间，则挤压胶管，胶管推动推杆，但由于推杆固定在阀座上无法运动，受反作用力的缘故，反向推动感应体下行，同时克服弹簧力的作用，带动阀门离开阀座，形成节温器的开启。
标称温度：节温器初开温度的名义值。（用XX ℃或XXX ℉表示）
全开温度：节温器升程全部打开时的工作温度。
全开升程：在全开温度下节温器主阀门的升程。
热敏蜡的工作原理：热敏蜡的特性在于从固态受热转变为液态时，体积膨胀量可达13%～15%，利用热敏蜡这一特性，在热敏蜡受热产生固液相变时，将热能转化为机械能。
（1）低温时，节温器主阀门关闭，冷却液不经过散热器，在发动机内部小循环。
（2）高温时，节温器主阀门打开并关闭小循环，冷却液全部经过散热器进行大循环。
A、要确保防冻液充足，并定期检查防冻液液位是否在要求内。
B、定期检查调温器表面是否有漏水痕迹。
