侧三轮有精彩的比赛
比两轮更有看头的侧三轮比赛,在五十年代非常盛行,与传统两轮摩托车比赛不同的是,边三轮赛车需要两人控制,一个驾驶员,另一个边车乘员在比赛过程中不断变换姿势来配合车辆重心,比赛异常精彩。
近年代边三轮比赛式微,但也衍生出了F1和F2制式的专业边三轮竞速标准,特点是小尺寸的轮胎和大面积的导流罩,一般用两轮跑车的发动机改装而成,与民用车区别明显,九十年代后此类赛车的速度很快,有的能达到180公里时速以上。
(这是越野赛,到此为止还算正常)
(开始渐渐往奇怪的方向发展了)
侧三轮有精彩的比赛
比两轮更有看头的侧三轮比赛,在五十年代非常盛行,与传统两轮摩托车比赛不同的是,边三轮赛车需要两人控制,一个驾驶员,另一个边车乘员在比赛过程中不断变换姿势来配合车辆重心,比赛异常精彩。
近年代边三轮比赛式微,但也衍生出了F1和F2制式的专业边三轮竞速标准,特点是小尺寸的轮胎和大面积的导流罩,一般用两轮跑车的发动机改装而成,与民用车区别明显,九十年代后此类赛车的速度很快,有的能达到180公里时速以上。
(这是越野赛,到此为止还算正常)
(开始渐渐往奇怪的方向发展了)
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