大众的用户普遍年龄稍大一些，比较喜欢内敛、中庸的风格，这一点从途观L的内饰能看得出来，中控台采用传统T型对称式的布局，贯穿整个中控台的镀铬装饰板、空调出风口加上悬浮式的多媒体屏幕，又营造出强烈的运动气息。此外，途观L的尺寸参数虽然没什么优势，但是得益于较高的空间利用率，使得它的前后排空间十分的宽敞，坐上去还是能够保障舒适性。
大众途观L全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台机器具有高低两种功率模式，最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动上与之匹配的都是7挡湿式双离合变速箱。驾驶质感一直是大众的核心卖点，动力在这个级别也很有竞争力，加速只要肯给油，它就绝对不会让你失望，日常驾驶时转速到2000rpm就能有不错的提速表现，超个车什么的绰绰有余。转速达到4000rpm以上车厢内才会感觉到明显的噪音，虽不至于恼人，但是和对手相比，途观L的表现只能算是中游。高速超车时的动力储备很足，传动系统的平顺性不错，与发动机的配合默契，开起来给人的感觉非常自信舒适。部分车型还配备了博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱系统，带来更加出色的动力表现。
用车途中车主总结了途观L的几个缺点：
1、做工没什么大的瑕疵，但是用料真的很“大众”，看上去摸上去和10万的车型比没有本质的区别，30万级别的车了，还是有大片的硬塑料。
2、低速的时候油门响应有点慢，涡轮迟滞明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅。
3、DSG变速箱在低速的时候还是避免不了顿挫，尤其是升降档的时候，顿挫感还是能够感觉得到。
4、高速的时候过减速带，或者颠簸的时候，有明显的抛跳感，快速变道的时候车身侧倾抑制效果不是很好，给人的感觉好像悬架支撑不了车身。
5、途观L的发动机虽然已经是第三代了，但是仍旧存在烧机油的现象，根据车主反馈，还存在亏防冻液的现象。
6、部分车主反馈存在一些小毛病，尤其是变速箱机电单元故障（概率性），有许多车主投诉。
综合来看，还是有不少途观L车主买完车比较后悔，奔着大众的牌子去的，但是期望过高，从空间、做工用料到可靠性都没有达到预期值，车主表示有些失望。那么车友们，你们觉得大众途观L怎么样呢？这台车值不值得买呢？欢迎到下方评论区留言讨论。
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