第一商用车网 苏小鹏
2018年，国内重卡销量很可能以再创历史纪录的成绩收官。前11个月，国内重型卡车累计销售106.53万辆，不仅多家企业打破销售纪录，更为忙碌了一年的重卡企业在年底画上了圆满的句号。近日，从各商用车企的商务年会可以看出，2018既是一个丰收年，更可能是一个转折之年。
尽管在这100多万辆的销量中，各重卡车企以往的重点车型占绝大多数。但2018年重卡企业推出的新车，同样引人瞩目。它们的出现代表了一个时代的来临，各种智能和先进科技交相辉映，人性化和高端化相得益彰。有不少已经成为如今的流量担当，更是往后的销量担当。接下来，第一商用车网小编带领大家一起回顾本年度重卡界的“灭霸”车型，看看哪款才是你的最爱。（排名不分先后，各方粉丝不要打架哦）
解放J7 国产重卡新标杆
作为一汽解面向高端市场和对标欧洲卡车的全新一代重卡，解放J7在2018年10月27日上市。其设计理念、安全性与舒适性等配置，以及制造工艺等均达到了国内领先水平，不仅树立了中国重卡设计制造水准的新标杆，许多方面可与进口重卡媲美。
J7上市后，弥补了解放在高端重卡市场的空缺，既丰富了解放重卡的产品线，增加了解放在重卡市场中的筹码。更使得解放在接下来的竞争中处于优势位置，牢牢把握主动权。
在具体配置上，解放J7搭载锡柴奥威13L发动机，最大功率550马力。换油周期高达10万公里，迎合了当前重卡市场大马力的趋势，进一步助力解放J7更好地满足高效物流运输的需求。而且它能够自动规划行驶轨迹，自动检测障碍物，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量并规划轨迹自动行驶至加油区加油，可满足多种运输作业需求。实现了多项技术突破的J7重卡，让一汽解放在与欧洲顶尖重卡“同台竞技”的时候更加有底气和自信。
中国版“F-MAX” 江铃威龙HV5
2018年11月15日，江铃威龙HV5在广州正式上市，指导价格区间为37.88-40.68万元。该车型主要定位是高速高效标准物流运输市场，搭载的13L福特Ecotord发动机已经达到了国际一流水平，通过了发动机耐久测试累计超过了4万小时。目前，该车投入市场的是470马力的发动机，未来还将推出国六车型520马力 AMT变速箱的组合，以进一步提升江铃威龙HV5的市场竞争力。
江铃威龙HV5的2.5米宽体平地板驾驶室，内部高度达2.13米，并且驾驶室中部没有凸起和阻隔，驾驶员可以实现在驾驶室内的轻松走动、换位或者是去卧铺休息，行动非常自如。而且，该车型还具有车辆故障提醒显示系统，可以通过车载仪表或手机APP让驾驶员得到各种故障信息，并且提供在线解决方案。
十年等一回 东风天锦KR上市
自今年4月份第一辆车下线以来，东风新天锦KR中卡便迅速占据各大商用车网站头条。
在造型上，第二代东风天锦KR采用“鲨鱼式”设计，一方面是基于美观，当下中卡的主力购买群体为80后和90后，相比老一辈卡车司机，年轻用户在买车时不仅需要结实耐用的产品，更对车辆的外观、造型有所要求。
据了解，该车可配置东风风神4H和东风康明斯两种动力。而且，整车采用轻量化设计，包含25项结构轻量化设计，15项轻量化材料的应用。还配置了重卡中常用的E／P智能节油开关，可根据运营状况，选择节油模式和动力模式。
作为全新天锦KR的好伙伴，与其一同面市的还有东风智能车管家APP。其分为司机版、车队版和服务版，可分别为个体散户、物流公司以及服务站，提供更多车辆管理以及售后维修保养服务。
国产大马力之王 600马力陕汽德龙X3000牵引车
2018年9月4日，陕汽康明斯X3000 15升600马力牵引车正式发布，它的出现意味着国产重卡马力又被刷新。
该车型搭载美国康明斯原装进口ISX15发动机， 最大输出扭矩为2779N.m，通过SCR技术达到国五排放标准，这款发动机也是国内目前排量最大的发动机之一。与之匹配的是法士特12挡全斜齿变速箱，也是目前国内大马力车型中装车比较多的变速箱之一。
