魏牌P8本身就是一款冷门车型，再加上厂家早已经放弃这款车型，停产后的P8保值率更是直线下滑，甚至大多二手市场都不愿意收魏牌的车型，以一款2019年上牌的魏牌P8为例，二手车价格仅有11万出头，要知道这款车当年落地价格超过了30万，3年保值率不到40%。
WEY品牌原本和领克同时在2017年发布，但如今魏牌早期的几款车型都已经被长城放弃，VV5、VV7、VV6、P8等车型都已经停产停售，寒了当时支持WEY品牌的老车主的心。而领克早期的几款车型依旧在进行换代和改款。可以见得长城和吉利对于造车的态度实在是天差地别。
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