凯越500X的设计者是一名越野车手,这也让它的初衷更回归驾驶本身,而不是用浮夸的外型和某些噱头去博人眼球。建议购买售价更高的探险版,这些配置的加持才能显现凯越500X的优势。
车头部分并不张扬,尺寸不大的LED大灯显得很精致,原厂还配备了塑料护手。
拉力车标志性的“鸟嘴”也出现在凯越500X上。
风挡面积并不大,通过四颗螺丝可对风挡进行两档手动调节。
凯越500X的设计者是一名越野车手,这也让它的初衷更回归驾驶本身,而不是用浮夸的外型和某些噱头去博人眼球。建议购买售价更高的探险版,这些配置的加持才能显现凯越500X的优势。
车头部分并不张扬,尺寸不大的LED大灯显得很精致,原厂还配备了塑料护手。
拉力车标志性的“鸟嘴”也出现在凯越500X上。
风挡面积并不大,通过四颗螺丝可对风挡进行两档手动调节。
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