众所周知，在2019年之前，宝马一直都没有大型SUV在售。而奔驰在这个领域一直有对应的选手，之前是GL级，现在是GLS。GLS近些年是混得风生水起，迈巴赫GLS更是加价厉害。或许是看到奔驰GLS吃得太饱，宝马有些不甘心，彻底坐不住了，于是乎2018年10月份亮相了X7，2019年3月开始陆续到店销售。从此，从X1到X7，宝马在SUV领域也实现了全覆盖。
宝马X7作为宝马家族旗舰SUV，定位还是非常高的。不像X5还有2.0四缸车型，X7是直接3.0六缸起步。不过3.0车型占得比较多，一共有五款，领先型一款，尊享型两款，行政型两款，尾标都是40i。而4.4八缸的顶配车型目前仅一款在售，那就是xDrive M50i。今天就给大家带来一台xDrive M50i，好好聊下这个车。
目前宝马X7走量的还是3.0六缸的40i车型，优H后最低90多个W就能提车。而4.4八缸的xDrive M50i买得人就比较少了，没有别的原因的，就是入手成本太高。参考我们之前交付的宝马X7 50i车型，多在170多-180多W。今年二季度行情走低，但已交付的最低一台也得167W多。
对于那些想入手顶配，但嫌价格太高的朋友们而言，现在有个比较好的机会。今天给大家带的这台2022款的宝马X7 xDrive M50i，车辆官方指导价169.8W（2021款为164.8W），现在优H10个点，车辆无任何选装，优H后152.82W。这台车还有一个“大*器”，那就是不用承担消费S，这一下又节约了10多万。
