本文作者：海枯石烂的海
本次测评用机滤均采用大众EA211发动机专用机滤，原厂备件号04E 115 561型机滤。
本文分为2篇，篇1为表象测评、篇2为拆解测评。假如有机会，我会出一篇篇3，为使用后拆解测评。值友们拭目以待。
前言
选用此款机头机滤测评的原因主要有两个。一是本人买菜车发动机为EA211型，身边好几个朋友也是同款机头；二是EA211发动机实属大众神机，相信很多值友也在用此款机滤。下到斯柯达昕锐，上到奥迪Q3,都有此款机滤的身影。
选用这几款品牌机滤的原因也很简单，京东自营，市面上使用率较高且销量不错。
好了，言归正传，首先来介绍下汽车机滤。汽车机滤作为汽车发动机润滑系统必不可少的一部分，其作用也是不言而喻的。机滤被人们所熟知也是因为它作为一种保养耗材而一直吸收着我们的荷包。
发动机结构刨面图
那么机油作为发动机的血液，它存在的作用无非就是润滑，冷却，清洁，密封。而其作用三清洁就是将发动机磨损产生的杂质和油腻通过机油循环流淌而带走，而机滤就是将其中的杂质阻隔起来的部件。
机滤组成图
机油滤清器由以下各个部件组成，共同构成机油滤清器的整体功能。
1） 外壳：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%——25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损；
2）弹簧（图中未显示）：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高；
3）止回阀：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑；
4）滤芯：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多；
5）中心管（内网）：用于支撑和固定纸芯；
6）旁通阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一定数值后自动打开让机油留过；
7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上；
8）底盘总成：用于固定胶圈在底板上；
9）外密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃—— 140℃而不老化（一般需经硫化处理）。
品牌介绍及对比测试
然后分别介绍下这次测评的几款机滤。顺序以京东原价从高到低。
1.大众原厂机滤 04E 115 561 C
推荐指数：★★★☆☆
