从外观上来看，M3的车轮更宽。更宽的车轮，轮胎就能大面积地接触地面，这样在转弯的时候，会更稳。
车顶的部位用上了碳纤维材质，这是为了减轻车身重量，车身上半部的重量更轻，那么车身的重心就会越低，操控起来更灵活些。
另外宝马的设计都是有实际功效，并不会为了装饰而装饰，像宝马M3旁有鲨鱼腮的通风口，是排气散热的作用。
打开发动机舱，教练告诉我，得站在前轮的方向看。你能发现宝马的发动机布局更靠近车的中心位置。这是因为宝马一直以来都坚持50：50的车身布局，发动机越接近中心，操控起来也会灵活。
M TwinPower Turbo涡轮增压技术发动机动力十分强劲，但伴随而来的难题是散热。
宝马M3在此是花了大成本，除了用上中冷器的散热方式外，还有10项降温方式，如水冷、风冷、油冷等，所以千万别追尾，要不然维修费都足以买一辆新的BMW 3系。
在活动当中，我们还观察了M3的底盘。M3的底盘做得十分平整，悬挂用的是锻造加工的铝合金材质，优点是簧下质量轻。
