平时环境下，购车时用户人群或多或少会为车辆选定少许加装置置，因此非常终的购车费用与引导价之间的收支会相对大，这在豪车车型上阐扬的尤其彰着，举个例子：奥迪的A6 Avant选装360度全景印象的费用为1.10万元，而奥迪A3选装倒车印象的费用为2500元。
这是因为差别车型件所选用的配件差别，或入口或国产，同时这也是为何保时捷马马虎虎的选装便比原车费用多出十几万元的缘故。
而关于醉心改装车的用户人群来说，非常多选装的配件是并不需求的，比方少许车型的行动排气和选装轮毂，偏向盘加热等建设，他们稀饭将这些建设省下的钱花在DIY车辆上。
辣么疑问来了，关于刚入改装圈的小萌新该怎样行使省下的钱去合理改装？
差别价位估算又该奈何去选定改件？
此次就以奥迪A3为例，为观众老爷们大略解读下各估算层次里车辆该奈何改。
1万元估算 改改表面即可保举改装部位：轮胎、轮毂、困绕改车非常紧张的是甚么？
是常识吗？不，改车非常紧张的是钱袋是否足量，若钱袋并不鼓，辣么也就别花太多心理到所谓的刹车、卡钳以及机能晋级上了，要深信改装车里的信条——贵，不必然是好货，不过不贵，就必然没好货。试问几百元的改装轮毂有谁敢用？断定了这一点后，若惟有一万元摆布的估算也就不要花太多心理在机能晋升上，改改车辆的困绕、轮毂，增长点车辆的行动气味即可。以奥迪A3为例，国产版本的A3经由5年光阴的开展，现现在有着大批的改装套件，再此底子之上想要增长定制版的前后困绕，费用在5000元摆布，廉价点的乃至4000元摆布便改换前后困绕。
在改换困绕后还剩下6000元奈何办？这里有两种计划可供选定：若以为原厂的轮毂还能够的，便选定改换策动机的机舱盖以及增长一个车位的鸭嘴尾压，这两者都保举接纳碳纤维材质，这是因为当今市道上大多非碳纤材质的机盖为了利便塑形，接纳的是树脂材质（也会有其余）。这类质料的固然费用廉价，不过分量乃至会比原厂的铝合金机盖还要重，无疑是费钱买罪受。碳纤维材质的机盖会更轻，费用比起一般机盖也贵不了几许钱，尾压的全碳纤维费用也仅在1000元摆布。
另一种计划则是改换轮毂和轮胎，这也是保举的一种计划，因为机盖和尾压的好处关于奥迪A3来讲除了优化表面并没有任何本色性的好处。改换轮毂和轮胎能够优化车辆的表面，平时来讲改装轮毂的分量会比原厂更轻，改换的轮胎也会比原厂的好。不过并不保举铸造轮毂，一方面是因为铸造轮毂太贵，一套原厂17寸的费用能够到达8000元以上，另一方面铸造轮毂固然经由了轻量化计划，不过因为工艺缘故并不适用走少许波动路面，路子施工路段非常轻易发生少许磕碰后导致轮毂变脆。因此保举改换少许旋压铸造的轻量化轮毂，比方雅泛迪和阿塔卡等少许出名品牌。3万元估算 能够思量机能保举改装部位：刹车卡钳、策动机ECU、短弹簧关于估算相对裕如的玩家来讲，在上述改装的底子上剩下的估算能够对车辆机能举行必然水平上的开端改装，不过开始要改的必然是轮子上的器械。
