京沪铁路二线越来越明朗了，天津、山东都以明确线路速度等。而做为二线最后一段里程江苏段的可选择性就明显多了几乎可以不用新建设。
但江苏大部分高铁都是250公里速度，如果联通肯定受到速度限制。不如天津，山东选择建设350公里速度的铁路。
因此江苏段还需要重新建设部分路段，目前比较好的方案。关键所在江苏淮安，是是方案中需要规划建设的新项目。而江苏其它线路都已经规划完成或者准备开工建设。
淮安段分上下两部分向上要新建淮至新沂到临沂铁路。目前来看基本定向了，而向下着不太明确如果利用宁淮那就和京沪高铁并线，不太可能这样运营。那么如果选择现有高铁速度上又不行。
因此最好的解决办法就是新建设铁路，怎么建设最快呢。那就是最就规划的淮泰铁路，淮安东站引出向东南方向到兴化接入盐泰锡宜铁路至泰州南接入北沿江铁路完成江苏段所有里程。
盐泰锡宜铁路和北沿江铁路都已经进入开工前准备了。如果这条线路能够实现，它对江苏的意义重大。因为一旦建设成功，它将成为江苏中轴线高速铁路干线完成江苏350公里高速铁路网络真正实现，全省1.5小时通勤圈。
同时京沪高铁二线将完成与一线同样的速度。对整个高铁网络带来强加动力。
