当然，下沉感只是一种主观感受，一脚刹车跺在那，后排的小姐姐一样会飞到前排来，而不是下沉到座位底下（无论何时，后排都应该系好安全带，重点！要考！）其实一直在说，影响刹车脚感及刹车力最主要的因素是刹车皮，更换不同性格的刹车皮，刹车的感受也会完全不同。
我卡钳套装里带的是一套BELFE的刹车皮，全网找不到数据，我怀疑是因为摩擦系数太低，所以初段毫无刹车力。所以同样因为刹车点头问题而头疼的车友，可以尝试更换一下前轮的刹车皮，这应该是性价比最高的解决方案。但是因为我是整个刹车系统一起换的，不敢保证只换刹车皮是否能解决点头问题，但值得尝试。
上次文章中评论区有车友质疑为何追求线性要换AP？我也很好奇，为何追求线性不能换AP？难道是因为网上流传的那句，“AP刹车有撞墙感，追求线性要Brembo？”首先确实承认我没用过Brembo，有多线性我不知道。
但实际体验下来，AP的刹车完全满足我为了线性避免点头感而换刹车的需求，刹车力的控制可以做到十分细腻，有可能Brembo的脚感会更好，但是价格也会高出不少（仅限GT4、GT6及以上级别，什么F50、V4、V6之类的就不讨论了，哪有那么多拆车件卖你）有撞墙感可能是AP5200那代流传下来的说法，但是大人，时代变了。
换了刹车、轮毂、轮胎之后，簧下质量轻了不少，理论上操控和加速都会有提升，接下来谈谈感受。
