最后我们再来聊一下火花塞到底应该什么时候换，为什么网上众说纷纭，有的说10万公里也有说6万公里或者2万公里就要换一次的，所以今天小木也讲一讲自己的观点，首先来讲，车子的火花塞用行驶的公里数来作为更换标准，这是第一点不准确的地方，火花塞从车子启动后就开始了不停的工作，一分钟可以做到几千次点火，平时经常在市区拥堵路段行驶的车辆，与常跑高速长途行驶的车辆相比，同样是跑2万公里，但经常跑市区车辆的火花塞工作时间肯定会更久一些，甚至像特别堵车的一线城市，甚至会有翻倍或者几倍的差距，所以经常跑市区车辆的火花塞如果单纯按照行驶公里数来作为标准，那肯定不准确。
另外还有一些方面，对火花塞的使用寿命也影响比较大，那就是汽油品质差或者车子有烧机油现象，汽车火花塞的工作环境本来就很恶劣，相当于车子启动后，就一直在被强火烧蚀，汽油或者机油燃烧后产生的积碳，会覆盖火花塞电极让部分位置出现绝缘，这时候高压火就会偏离中心电极跳火，时间久了火花塞就自然而然出现点火不集中“烧偏”的现象，间接导致发动机燃烧不充分爆震，不换火花塞车子就会越来越费油，这些也是会影响火花塞使用寿命的。所以唯一正确的做法就是在，车子行驶到厂家建议要更换火花塞的里程数后，在去修理厂拆下来检查，如果没有问题，没出现烧蚀、烧偏、间隙过大等现象，就可以继续使用几万公里在做检查或者更换。
这样来讲，不知道大家有没有听懂，我也知道说火花塞用10几万公里没有问题，不需要更换之类的，会有许多朋友喜欢听，可以有很多朋友点赞，但这样说非常不负责任，并且不严谨。正常情况下，汽车的火花塞都能比厂家建议的更换里程，能延长2万到4万公里左右，而且火花塞就算出现问题，也并不是像汽车上其它的配件一样那么明显，细心点的车主可能会感觉到油耗和动力会有变化，但也有一些车主朋友对油耗方面不是特别在意，动力不好油门来凑，车开起来也是没“毛病”。所以火花塞的更换周期准确来说，还是建议大家根据汽车使用手册，延长2万公里左右检查和更换就可以了，不要听别人讲10几万公里不换，也不要被忽悠2万公里就早早更换掉，过度的保养汽车。
小木讲的这些，可能比较难理解，有许多不足的地方也非常欢迎大家留言指正，大家一起学习，如果感觉能对你有帮助，也希望大家能帮忙点赞支持。
