不过，黄宏生也有破局利器，在经过客车领域的打磨之后，他将目标瞄准乘用车。
今年4月份，黄宏生将此前试水的天美汽车改名为创维汽车，并发布第一台中型电动SUV，售价区间为15.28万-19.88万元，另外计划到2025 年还将推出至少 4 款纯电动车型。
在发布会现场，黄宏生分享了创维汽车1-3-3-3宏伟目标，即创维汽车已投入100亿元建立商乘两用生态；未来将再投入300亿元实现创维汽车十强目标，后续将链接资本市场市值跨上3000亿元，他将再奋斗30年培养企业家团队，见证2049年新中国成立百年时刻。
值得一提的是，2020年，开沃汽车完成了第一期上市辅导工作，黄宏生在接受媒体采访时透露，希望创维汽车未来能够挂牌科创板，目标3000亿市值。
后记：
1956年出生的黄宏生今年已经65岁，年近古稀的他正在迎来自己又一个“黄金期”。
创维电器上市已取得实质性进展，深圳酷开和创维汽车也有上市计划并在积极筹备中。新能源汽车、光伏、半导体…..不少风口都能看到他的身影。
但是看似无限可能，其实也危机四伏。家电行业陷入衰退期，新能源车不仅争议不断，而且竞争对手相较于家电行业更为“凶猛”，至于光伏和半导体这种资本密集型行业，创维还远未成气候。
面对变局，喜欢折腾的黄宏生能否带着创维，实现“天空一样拥有广阔的价值空间”？凤凰网财经《市值观察》将继续关注。
参考资料：
1、黄宏生：一生追风口，半生造汽车，入狱六年复出成百亿大佬！，商将锦囊
2、南京金龙客车“骗补”疑云，中国经营报
3、创维集团港股“一柱擎天” 黄宏生追“风”忙，汽车预言家
