在视为重点的动力部分，Tiguan R搭载大众第四代EA888 2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩420牛·米，相比目前国内在售途观L 380TSI车型分别提升100马力和70牛·米，传统系统继续匹配7速双离合变速箱和4Motion四驱系统，其中四驱系统增加R Performance扭矩矢量控制功能。
编辑点评：
虽然基于大众第二代Tiguan打造，不过严格来说，该车是大众R高性能部门推出的首款Tiguan R车型。相比上一代Tiguan蜻蜓点水般运动化氛围营造的R-Line版本，本次实打实的R血统让其真正做到了“有名又有实”。
目前来看，Tiguan R在市场中“门当户对”的竞品似乎并不存在，未来有望推出的现代新一代途胜N车型算是竞争车型之一。尽管大众官方暂时没有向国内引入这款车的计划，不过可以预见，Tiguan R若能进入国内，大概率会与梅赛德斯-AMG GLA 35/GLB 35存在一定竞争关系。虽然品牌价值难以企及，但进入“5秒俱乐部”的加速性能表现，或许是其错位竞争的资本之一。
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