旅客 武维纲：像我以前的话，票买了之后（突然有事走不了了），（车票）一退这手续费可能得十几（元）。现在用这项业务的话，坐完之后再扣费，不坐的话就没有（费用）。
中国铁路郑州局集团公司郑州站副站长 何冉：旅客只需在12306手机APP注册核验“铁路e卡通”扫码乘车业务，进站、出站各扫码一次就完成乘车过程。并且旅客乘车不受车次限制、不分时段、车型，不分席位、等级，候乘一体，即来即走。
立*通 让城市的交流更顺畅更密切
e卡通、计次票等铁路“月票”的出现，使旅客实现了随到随走、说走就走，而铁路公路民航无缝衔接的立*通，则将曾经分散的城市连接成群，让城市之间实现了更密切的交流。
本月初，交通运输部办公厅、公安部办公厅、中国民用航空局综合司、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合发布了《关于开展空铁（轨）联运旅客换乘流程优化工作的通知》，明确提出推行空铁（轨）联运旅客换乘流程优化。今后，旅客出行实现城市地铁公交、火车站、机场间无缝换乘不再是梦想。
旅客：之前，从郑州回到焦作家里得一个多小时，特别不方便。现在城际列车一站直达，车次又多，出站直接能坐公交车，半个多小时就到家了。
目前，以郑州为中心，河南省公交化线路辐射中原地区3座城市两千多万人口。依托“米”字形高铁网络和京广铁路、陇海铁路，加之和新郑机场的连通，形成了中原城市群“半小时”立*通圈、经济圈。
而粤港澳大湾区每天有近50万人次通过铁路通勤往返。立体化交通网络实现了旅客刷卡、刷码进出站，即到即走。
中国铁路广州局广州南站客运二车间副主任 钟兵朝：高峰时段广州到深圳、珠海5至10分钟开行一趟列车。
