对，应该你的身边已经有玩山地车朋友这么做了，虽然确实有方法这么做，但是我觉得在如今真空车圈选择如此多的情况下，这样做其实不太必要。多年前，对于改装的方法和套装在圈子里很流行，而现在只要你的车圈支持，你只需要配备上真空胎垫和真空气嘴就可以安装真空胎了，所以根本没有必要去那么麻烦去改装并承担轮胎脱框的风险。尤其是在公路车上，这种改装更加的不推荐。
在有些新车或者新轮组的宣传中经常提到的无内胎准备完毕是什么意思？
捷安特的大部分车型都标配了真空轮组和真空胎
今天的自行车市场已经有越来越多的品牌提前就在车上安装了真空胎。通常情况下，这些自行车都会用真空胎轮组搭配真空轮胎，为了方便有些经销商组装，有些真空胎内部还安装了内胎，而真空胎需要使用的气嘴或其他配件则以配件形式提供在包装中。所以，如果你的车就是这样的类型，你只需要安装上气嘴和补胎液，就可以享受真空胎了。这就是无内胎准备完毕的意义。
真空胎都有哪些标准？
今天，就公路自行车系（包括公路车，公路越野，碎石公路车）上的真空胎系统而言，情况有些复杂。哈奇森和禧玛诺早在2006年就提出了公路车的无内胎标准，但是目前该标准已经被行业中的其他公司所放弃。而其他的真空胎系统拥护者也建立了自己的真空胎标准，并且各方之间还几乎没有合作，这是导致有些轮胎和车圈的组合就易于安装，但难以充气，但有些虽然易于充气，但是却难以安装的原因。
去年，mavic发布了自己名为UST（Universal System Tubeless）Road的真空胎标准。该标准中包括了轮胎和轮圈的尺寸和压力要求，以期提供更一致和更安全的配件。但是，到目前为止，还没有其他公司和其签约。
1999年，Mavic和米其林，哈奇森一起推出了适用于山地车的通用真空胎（Universal System Tubeless）。虽然该标准也已不复存在，不过至少还可以作为真空胎标准的解释依据。
我怎么识别我的轮胎或者轮组是不是真空胎？
一般而言，如果你的轮胎是真空胎，在轮胎上都会进行标注，虽然各个品牌之间的叫法不同，但都代表了这是一条真空胎，下边的表格显示了大部分品牌真空胎的名称，可以作为参考。比如世文的轮胎会在侧壁上标准Tubeless Easy，Tubeless Ready 或者 TLE（Tubeless Easy的简称）。
