CS75 PLUS配备有两套动力总成方案，一套是1.5T 6AT，而另一套是2.0T 8AT。相较于1.5T版本，笔者会更推荐考虑2.0T动力。
从两套动力的账面数据和匹配变速箱来看，1.5T发动机最大功率178Ps，最大扭矩265N·m匹配的是一台爱信6AT变速箱。这套动力已经是长安自家玩了非常多年的技术了，早在2018款CS75身上就已经搭载了这套动力系统；只是现在长安将重心由CS75转移至CS75 PLUS上，而这套动力总成也随之一起移植过去。
但相比之下，CS75 PLUS搭载的2.0T 8AT的动力总成亮点则更为明显，首先这款2.0T发动机是长安近年来的得意之作，加入了可变机油泵、双VVT气门正时等技术，最大功率233Ps，最大扭矩360N·m，蓝鲸动力平台除了赋予这款发动机不错的账面数据外，40%的发动机热效率带来也足以媲美部分同级别合资产品。对比同样搭载这套动力系统的CS85 COUPE，级别更低的CS75 PLUS在动力储备和加速表现上明显更优于前者。
而与2.0T发动机匹配的是一台爱信8AT变速箱，也是爱信旗下有极强泛用性和较高成熟度的产品，目前丰田旗下也有多款在售车型正在采用这款变速箱。从驾驶体验来说，虽然这款爱信8AT的降档并不是很积极，但行驶过程中出色平顺性和换挡逻辑绝对一流。而这款变速箱较大的市场保有量也决定了车辆更好的养护便利性。不过可惜的是CS75 PLUS仅提供两款2.0T 8AT的车型版本，给消费者的选择空间并不丰富。
