央视网消息：在7月10号香港至大连的国航CA106航班上，发生了这样一幕，氧气面罩脱落，突降7000米发生了什么？好在飞机最终安全落地。
事件亲历者讲述惊魂一刻
据官方通报，发生险情时，机上共有153名乘客，9名机组成员。一次小小的误操作，使162条生命处于巨大的威胁中。
事发当晚，究竟发生了什么？
辽宁大连市民王先生是CA106次航班上的一名旅客，他说，飞机进入巡航状态后，空乘人员开始发放饮品，而就在此时，机舱内的旅客氧气面罩突然掉落。
王先生说，当时飞机从一万米左右持续下降到了约三千米的高度，这期间，机舱内的空调似乎停止了工作，客舱越来越闷热，旅客们一直在用氧气面罩呼吸。
王先生说，随后飞机再次攀升，飞往大连，可9点30分左右，机舱广播再次发出了“机舱失密”的警告。不过，这次，机长很快通过广播告知旅客，刚才的报警，是系统误报。
晚上10点半左右，这架航班降落在了大连国际机场，王先生告诉记者，整个航行过程中，机组人员并未对飞机发生的问题作出解释。直到11号晚8点，中国国航才通过官方微博首次对事件作出回应。
航班不安全事件 飞行员该当何责？
造成安全隐患的原因已经初步查明，但有些问题还是在人们的心中划下了大大的问号。
在对乘客禁烟的航班上，机组成员到底能不能吸烟？而飞机在氧气面罩脱落、紧急下降后，是否还可以继续飞往目的地呢？
关键问题一：机组成员可以吸烟吗？
这起航空安全事件发生后，有关飞机上能不能吸烟的问题，成为了热议的焦点。其实早在1997年12月30日，相关规定就明确，飞机上禁烟的规定，同样适用于民航及驻机场部门工作人员，只是未明确说明在飞机驾驶室内禁烟。而按照去年10月份修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》关于禁止吸烟的有关规定，任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟。
那么这起事件，副驾驶员吸烟行为是否违规？仍有待相关部门给出答案。
关键问题二：紧急下降后能否继续飞行？
业内人士指出，机组成员误操作导致飞机紧急下降后，飞机没有选择备降而是重新拉升高度继续飞行，造成的安全隐患会更大。
如果继续飞行，一旦再次出现客舱释压，最快只要15秒钟，乘客就可能因缺氧而失能。在这起事件中，机组成员的处置是否得当？有关部门仍在进一步调查中。
