新速腾上市一段时间了，因为当初比较高的定价，惹得一些非议，不过好在迷途知返，有了巨大的优惠，不过他的售价在同级还算比较高的，主要是这车开起来确实有不错的高级感，哈哈，但是后期，车长超过4.75米的速腾，竟然也推出了1.2T的发动机，大众这是为了销量，降低指导价失去理智了？1.2T的动力够用吗？往下看：
车子长宽高尺寸：4753mm，1800mm，1462mm，轴距为2731mm。
外观和1.4T的速腾并没有什么明显区别，还是使用的大众家族式的外观设计语言，不过新速腾因为尺寸上的增加，相对于自家的朗逸啊，宝来啊，明显更大更修长，更有档次感，甚至在体量上接近了迈腾的感觉，加上更大尺寸的进气格栅，让他看起来还挺有气势，加上足够的镀铬装饰件装饰，精致度也是足足的，白色的车漆，虽然粘上虫胶，沥青啊会明显，但是也确实显大。
内饰，1.2T版本的内饰相对于1.4T版本，也没有什么大的区别，还是传统的大众风格内饰设计，T型中控台四平八稳，材质和用料都是同级比较出色的，当然因为限制与价格，配置上倒是中规中矩。
乘坐感受，座椅使用的真皮材质，坐起来还有不错的舒适度，很大众车的感觉，低配车型的配置比较低，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间4指，腿部空间1拳1指，对于这个级别可以了。
尾箱容积553升，最大进深2米。
动力，使用的大众EA211系列的1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米，比1.4T版本少了34匹马力，50牛米的扭矩，对于一台1.36吨的车，差距可以说不小，搭配的DSG干式双离合变速箱，涡轮会在2000转以后有明显介入感，发动机输出对于油门响应倒是很积极，不会拖沓，涡轮介入后会有不错的加速感，不过当时速超过80公里，就算油门到底，也没什么劲了，DSG还是老样子，起步黏糊，之后就十分优秀，动力储备和1.4T车型比起来差距明显，只能说市区代步够用，油耗，1.4T版本综合7.2升，1.2T综合7.1升，差异不大，都需要加95号汽油。
底盘，和1.4T版本一样，都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来有着不错的舒适度或者说厚重感，对于路面颠簸的过滤有些迈腾的档次水平。
最后总结：这辆车在我看来，虽然说市区日常代步是够用了，但是真的要跑国道和高速，超个车还是能感觉到他的费劲的感觉，尤其是高速超个车，提速十分缓慢，这样其实挺危险，再加上1.2T并没有比1.4T省油啊，差价也并不是很大，所以我的结论是动力不足不推荐。
你能接受1.2以下排量的发动机吗？
