提起速腾，大家想到的就是曾经的1.6L经典速腾，这是一款脍炙人口的车型，深得中国车主所喜爱，但很可惜，这款车1.6L的速腾已经停售，在售的速腾只有1.2T和1.4T两款发动机，你更喜欢1.6L版的经典速腾，还是更青睐于1.4T版的新速腾？对于这个问题，我最有发言权，因为这两款车我都开过，对它们的驾驶感有较为深刻的体会！
很多人都说，如果想要体验原汁原味的德系风格，一定要选择老款1.6L经典速腾，因为，当时的速腾，中国本土化程度还不高，很多零部件都使用的进口的或者合资供应商的，产品耐久性及稳定性较为可靠，加上速腾车型紧凑小巧，车辆的驾驶操控感也更为灵活，紧凑、扎实、稳重，这才是速腾最经典的特色；
新款的速腾，它是为了适应中国目前的汽车市场而进行的定向设计，车辆外观大了一圈，车辆内饰更高端，但车辆的价格并没有升高，反而还有所下降，这与新速腾国产化的进程有关， 新速腾所使用的零部件，有很多都是国产供应商生产的，其质量及稳定性稍微差了一些，后期的毛病也更多一些。所以，消费者都认为，1.6L版的经典速腾才是真正的大众速腾。
话虽如此，但真正驾驶1.6L 6AT经典速腾和1.4T 7DCT新速腾之后，你才会发现，自己是真的喜欢现在的速腾，它的驾驶感更轻快，车辆的动力性能更好，加速潜力更棒，没有拒绝它的理由！
为什么速腾1.6L赶不上1.4T？驾驶感是硬伤- 速腾1.6L 6AT
大众1.6L 6AT经典速腾，1.6L发动机的排量很小，最大功率为110Ps/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，如此参数，让速腾满足于城市驾驶路况还可以，但对于高速（＞80km/h）行驶路况，简直就是天方夜谭，油门踩到底，依旧没有推背感，车辆速度是慢慢飘上去的。当车主想要加速行驶时，变速器降档有些迟缓，降档之后，升档又不是很灵敏，简单来说就是“升档延迟、降档迟缓”，驾驶灵活性有待提升。
