作为一代神车的扛鼎之作，近期刚刚上市的新桑塔纳1.5L，凭借着出彩的综合表现再一次吸引了大批消费者的关注，尤其是高效省油的品质，更是获得很多人的青睐。下面小编就从技术角度来给大家分析一下，新桑塔纳1.5L到底是如何做到如此高效省油的。
全新1.5L EA211发动机，黄金排量省油利器
在介绍这款全新发动机之前，不妨先来看几组参数，也好对其有一个大致的了解：
功率：最大功率81kw，与传统的1.6L发动机功率完全一致；
扭矩：最大扭矩150Nm，与传统的1.6L发动机155Nm的最大扭矩输出非常接近；
油耗：手动挡百公里综合油耗5.6L，相比1.6L发动机降低了0.4L，相比1.4L发动机还要降低0.3L；自动挡百公里综合油耗仅5.5L，相比1.6L发动机降低了0.6L，降幅达到10%之多。
由此看来，这台发动机拥有相当优秀的综合实力。
技术优化工艺创新，探究1.5L发动机背后的秘密
如此亮眼的数据和表现，得益于研发工程师们所做出的各种技术优化和工艺创新。
材料选择上，从发动机上部的气门室盖到缸体，直至底部的油底壳，均采用铝合金材质，仅为88公斤的整机重量，也足以让其以轻量化产品的身份傲视一众同级竞品。
而在机体内部，尤其是在活塞连杆的生产制造工艺上，这款1.5L机型在活塞顶部采用了内凹式的制造工艺，这种造型更有利于促进油气的均匀混合，进一步提高雾化效果，有助于充分燃烧；
在连杆与活塞连接的部分，采用了无衬套式设计，并选择DLC类金刚石抗磨涂层取代原有的金属衬套，有效减少活塞销与连杆之间的间隙，装配精度进一步提升。
当然，新增的排气侧气门正时系统又是一个值得肯定的良心配置。与传统1.6L机型相比，这套排气侧气门正时系统，其最大调节范围达到了40°曲轴角，可实现提前15°、滞后25°的调节范围，在低转速时帮助发动机改善燃烧室的扫气效率，而当发动机处于较高转速之时，又可以根据需要调节排气侧气门开启的时机，也能达到优化发动机动力输出的目的。
集众多先进技术于一身的全新1.5L EA211发动机，着实堪称是一款"内功"深厚的大师之作。
SSR 驻车启停及制动能量回收系统，科技与实用的完美融合
当然，不止是发动机本身有了大幅升级，在一些外在辅助配置上，新桑塔纳表现也十分亮眼。
此次新桑塔纳全系标配了SSR 驻车启停及制动能量回收系统，在车辆遇到红灯、堵车或长时间停车的情况时，发动机会自动熄火以节省不必要的燃油消耗；如果想再次前行，只需踩下踏板，发动机便即刻重新启动，不仅有效提高了车辆的燃油经济性，同时新桑塔纳还能在减速过程中收集可供进一步使用的能量，并将其储存于车载蓄电池中，为车内各种电器的正常运转提供补充能量。
小结
能够将高效省油做到如此境界，新桑塔纳果然非同凡响。随着搭载全新1.5L EA211发动机的新桑塔纳正式上市，A级车市场上必将再次掀起新的购车浪潮。
