但是实际上来看，1.5T跟2.0自吸的车子，油耗差距没有我们想象中那么大。
就好比吃饭：想想成年人体格更大，对不对？吃得应该比中学生要多一点，对不对？比初中生就更多了，对不对？
但其实，实际上中学生也是很能吃的，对不对？消化也非常好。初中生长身体，搞了不好吃得更多了。
某油耗统计APP上面：2.0自吸的丰田亚洲狮，车主众测油耗是6.84L；2.0自吸的马自达3昂克赛拉，7.64L；1.5T的领克03，众测油耗8.28L；本田思域是7.27L。
你看，所以不是说涡轮就一定省油，自吸就一定费油的，其实是互有高低，各有胜负的，车重和变速箱之类的也是有影响。
实际开车的话，驾驶风格对油耗当然是影响更明显了。
白彩盛发表在期刊《中国标准化》上面的论文，《新形势下汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术探究》，里面有讲到。
发动机、汽车本身、汽车的制造技术、汽车驾驶技术、轮胎等因素都会对汽车油耗造成影响的。比如说：驾驶习惯不好，就有可能增加7%到25%的油耗。
所以说，只有哪个开起来更合适，没有说绝对哪个开起来更省油的。
从维修保养上来说，哪个更好除了动力和油耗，再比较关心的就是后期的保养了。
有的朋友说1.5T车子后期维修保养成本更高，说得对，但是对了一半。涡轮增压发动机对火花塞、机油的要求确实是更高的。
举个例子，大众高尔夫保养手册上面写着的：涡轮增压的发动机每2万km就要换一次火花塞了；自吸发动机每3万km换一次。
随之而来的保养成本相对也会多一点。
爱卡汽车2018年也做了个调查：5万km以下，自然吸气发动机的保养费用要比涡轮增压发动机少1000到2000块钱。
平摊到每年的话，不能说是很多，但也不能说没有，对不对？
按照一年跑1万km来算，一年是200到400块钱，平摊到每个月，大概是35块钱不到一点，还没有油费涨得厉害。
所以说，如果是单纯为了保养省钱去买个2.0自吸的车子，我觉得不值当，抵不过油价抖一抖。
