充电系统电路 ▲
发电机旋转，定子线圈切割磁力线，产生三相感应电动势，通过二极管组成的整流器，转换成直流电一路通过发电机插件E018B端输出，经过总熔断器FL0给蓄电池充电，并向其他用电设备提供电能。
发电机提供的电能通过发动机舱熔丝盒F21熔丝，到发电机插件E019的2端（S端）输入发电机电压调节器，调整发电机输出电压和电压调节器之间的压差。
充电系统电路示例
具有交流发电机管理系统的充电系统电路如下图所示，发电机通过发动机室熔丝/继电器盒向各种电气系统供电，并给蓄电池充电。如果发动机OFF且点火开关ON，交流发电机接通IG1电源，仪表盘上的充电警告灯ON。而发动机运转时，交流发电机向L端子输入的电压和仪表盘向L端子输出的电压相等，充电警告灯OFF。电压同时用于磁化励磁线圈，定子线圈产生的电压经交流发电机B 端子向蓄电池充电。
具有交流发电机管理系统的充电系统电路 ▲
交流发电机管理系统通过检测车辆工作状态（加速或减速）、车辆电负荷和蓄电池再充电状态，改善燃油经济性并保持蓄电池在最佳再充电状态。ECM通过交流发电机可以控制产生的电压。
L端子：控制仪表盘内充电警告灯的端子。
FR端子：以PWM信号输出励磁线圈工作状态，监测发电机状态的端子。
C端子：用于产生信号以控制发电机整流电压的端子。
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