受中保研"碰撞门"的负面影响，曾被视为国内汽车市场风向标的德系，减缓了自己的发展速度，甚至在品牌销售量TOP10当中，上汽大众还成为了唯一同比下降（-5.5%）的品牌。可不管曾经独霸一方的德系汽车市场如何唱衰，从最终呈现出来的汽车销售量来说，07月狭义乘用车消费市场的总销量仍旧达到了159.7万辆，这较去年同期实现了 7.7%的净增长，也创造了多年以来的最高单月数据，推翻了"07月销售淡季"这一说法。除了以丰田、本田为主的日系"增速军"外，自主汽车品牌其实才是乘用车市场在复苏中，实现反弹增长的主力。
而在一系列实现同比增长的自主汽车品牌里，要说与自身对比最抢眼的自然是国内当之无愧的第一豪华汽车品牌——一汽 红旗。
在刚刚出炉的自主汽车品牌07月销售统计当中，今年同比数据已经实现"6连涨"的一汽红旗品牌，在07月卖出了1.75万辆，同比增幅达到了98.8%，凭此实现的"7连涨"帮助一汽红旗超越沃尔沃、捷豹路虎与凯迪拉克，成为了国内市场中，单月销量第5的豪华汽车品牌，并与雷克萨斯、凯迪拉克组成了第二梯队。
销售量翻番，红旗HS5成品牌MPV
在一汽红旗这几乎翻倍的连续增长之中，贡献作为突出的不再是为红旗揭开新品牌战略大幕的红旗H5，而是投放于中型SUV市场的红旗HS5。
红旗HS5从去年下半年开始，就将月均销售量维持在了0.5万台以上；而在03月快速摆脱疫情阴云之后，红旗HS5更是在今年第二季度一口气卖掉了27,259辆，月销量破万指日可待，这在整个中型SUV市场也是可以进入前列的成绩。从这一细分市场来讲，红旗HS5甚至帮助红旗超过了BBA以外的其它竞品，成为了第二梯队的销量冠军。
之所以红旗HS5能够在日趋激烈的中型SUV市场竞争中，取得如此客观的成绩，其在诸多配置与细节设计上，不断强调车辆档次感，显然是起到了决定性因素的。
