有朋友咨询喵哥说，他的车子油门踏板，是那种悬吊式油门踏板，就是我们很多几万块钱十几万的车子，都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点，能不能把它改成像别人几十万的车子，甚至像公交车一样那种，长长的一个踏板式油门，就不是那种悬挂式的。
因为悬挂式油门呢感觉踩上去，脚长在上面然后脚后跟整个下面全是悬空的，时间长了这个脚难受，而踏板式油门，我们整个脚板都可以踏在上面，这样的话开起来更舒服，而且显得更高级，喵哥的老花冠就是典型的属于悬吊式油门，悬吊式油门，它油门踏板它比较小，只有一点点大。
而且它比较节省空间，这就是为什么我们很多，几万块钱十几万的车子，包括很多轿车，都是使用这种悬吊式油门，因为这个悬吊式油门它结构比较简单，比较小尤其对于我们这些几万块钱，甚至一些紧凑型车子而言，我们本身驾驶空间就不大，如果还给你弄一个踏板式油门的话，这么大一个板板放在上面的话，它就会显得空间比较局促，对于这些车子的空间它是没有那么友好的。
那么既然很多便宜车子，都是用的这种悬挂式油门，而很多贵一点车子大一点的车子，都是踏板式油门，是不是踏板式油门，就比悬挂式油门更为高级，其实也并不是，因为它们之间，在成本上差别并不是很大，只不过说受制于空间，以及车子的操控需要不一样。
因为这种悬吊式油门，它的油门比较小，踩油门的时候只要前脚掌往前面轻轻一点，油门就下去了，但是它的控制精度会比踏板式油门差一些，而踏板式油门，油门踏板它比较大，所以我们踩的时候，可以把整个脚板都放上去，由于它的接触面更大，我们在控制起来精度，会比这种悬吊式油门，稍微好那么一点，所以在一些性能车上，价格贵一点的车上，空间优势比较大一点车上，就会使用这种踏板式油门。
假如说汽车长时间驾驶，尤其是开长途的话，踏板式油门确实要比这个悬吊式油门，用起来会稍微舒适一点，但是由于现在咱们国家高速公路通车里程，也已经很长了，很多地方都是高速公路，而且现在的车子基本上都有定速巡航，甚至还有自适应巡航，所以开长途的话，相信很多朋友上高速，都会使用定速巡航。
踏板式油门开长途，比这个悬吊式油门舒适的这点优势也就不明显了，再加上踏板式油门改装悬吊式油门，其实际上就是一个踏板，直接加在你的悬吊式油门上面，多了一套执行机构，所以从安全角度来说，喵哥个人也不是非常建议大家去改。
