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第三类器物
则超过了单一材质
而近似于“工业化产品”
它往往由多种零部件共同组装
结构复杂、设计精妙
一旦拥有便可以将权势、地位推向顶峰
这便是
豪华车马
中国人从商代开始造车
周代诸侯则以车为“坦克”
出动数千辆战车进行高科技战争
王族墓葬中也大量出现殉葬的车马坑
（壮观的西周晋国1号车马坑，是目前出土的西周时期规模最大的车马坑，下葬的是真车活马，位于山西省曲沃县曲村镇晋国博物馆）
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车辆的零件从数十到几百上千不等
甚至包括与现代产品极为相近的齿轮
机械学上称为“棘轮”
用于制动
（青铜棘轮，战国，出土于洛阳东周王城遗址，现藏于洛阳博物馆）
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车辆的种类也非常众多
从商周至秦汉
轺车、衣车、斧车、辇车不胜枚举
（轺yáo车，东汉，甘肃武威市出土，现藏于甘肃省博物馆）
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身居高位者出行有骑马先导
步兵开道
随行仆隶乘较小车辆
形成一个庞大的车马仪仗队
（铜车马仪仗队，东汉或西晋，甘肃武威市出土，是迄今发现数量最多的东汉车马仪仗铜俑，现藏于甘肃省博物馆）
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