相比之下，丰田2.0T发动机压缩比是9.7:1，吉利2.0T发动机的压缩比是10.3:1，本田1.5T发动机更是高达10.5:1。但是这些发动机，都只需要加92号汽油。
所以说压缩比的高低，并不是决定燃油标号的因素。
还有人说，是因为德系发动机比较高级，技术更加先进、制造更加精密。这一点其实也站不住脚。
还记得国六标准实施后，大众为很多车型加装了颗粒捕捉器，导致很多车主投诉。如果一款发动机足够先进，只需要调整一下发动机的标定数据，就可以满足国六标准，很多厂家没有加装颗粒捕捉器，也可以满足国六标准。
大众不管是被迫，还是故意选择了一个最简单、最有风险的解决方案，也从侧面反应出发动机的适应性并不强。
燃油等级和排放等级其实真正影响燃油标号的，是燃油等级和排放等级。
