不同国家的燃油等级不同，不同等级的汽油，又会影响一辆车的排放等级。一般来说，一辆车进入一个国家销售，都需要做一个“燃油适应性调校”，如果该地区的燃油标准等于或者高于发动机要求，就可以直接使用，如果低于标准，可能还需要调整发动机的参数，来让发动机适应当地的燃油标准。
而欧洲是世界上燃油等级和尾气排放等级要求最高的地区，所以欧洲车企在设计发动机时，在保持发动机动力水平和抗爆性的前提下，允许使用的最低燃油等级也就更高。
比如大众的涡轮增压发动机，在设计时的燃油标准很高，如果非要用国内的92号汽油，也不是不可以，只是会影响发动机的性能，如果经常剧烈行驶，发动机高负荷运行，甚至会出现发动机故障。
德系车不愿意为了降低燃油标号，来降低自家发动机的参数，一方面是为了品牌追求，另一方面，其实也是不愿意花钱去重新调校。毕竟“高级车，加高级油”，已经成了一些大众车主的心里安慰。
