后车门可以打开接近90度,方便装载物品,后排腿部空间够用,虽说跷二郎腿有些难度,但空间感还是没问题的,后排有独立的空调出风口,后排中央地板凸起不高,不影响使用。
后排座椅的舒适度不如前排,坐垫依旧比较薄,而且还比较短,对腿部的支撑不太理想。另外,这辆车的后排并没有本田引以为傲的“魔术座椅”功能,只能靠背4/6比例放倒,不过坐垫带有下沉功能,靠背放倒后,能与后备厢地板保持齐平。
总结
太“简化”了
这辆混动低配的本田CR-V,与我们之前拆过的那辆CR-V没有太大差别,但方向盘上的音量滑动调节功能被取消掉了。虽然这辆是低配车型,但售价也达到了20万,织物座椅、塑胶方向盘、中控小屏这些舒适性配置没有倒也罢了,但这辆车没有两侧安全气帘,只有前排四个气囊,在同级别车型中并不多见,这种用安全性配置来区分高低配的做法实在令人发指。
那么关于这辆混动车型的驾驶品质如何?请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)