09年速腾1.6用的哪一款发动机（09年的速腾用的是哪款发动机） - 原点资讯

　　洗完喷油嘴进气管无法启动打几次马达仪表又提示：机油油压、关闭发动机。从维修多年的经验来看不加机油都可以启动，难道大众真的那么神奇机油压力足也保护不给着车，那就真是汽车界的奇葩了。把机油压力感应器插头拔了，让电脑认为油压正常仪表不提示了，试打也无法启动，排除这一项可能。从各种可能都检查排除了，都不是故障点，我始终认为是某个数据不准引起发动机启动时喷油量过少混合气过浠无法启动，但是哪不准，不知道？好好查查吧！

09年速腾1.6用的哪一款发动机,09年的速腾用的是哪款发动机(17)

　　用431查看各主要数据流，打开点火开关不启动时：水温26度；进气岐管绝对压力：110（无单位）；油压56 Bar；点火正时：28.5度，发动机转速：0转，端子30电压：12.60V;。好像均正常，打启动时油压达101bar；喷油脉宽0.26ms;发动机转速400转，（由于打启动时431会瞬间断开连接只能快速看一眼，无法拍照取证了。电喷汽油发动机系统决定喷油量的几个重要数据：1进气量，2转速，3水温，从所测得的数据流里看均正常为什么还是无法启动。难道还有什么影响了，ECU程序出错？不太可能吧！（进气量的测量目前主要有两种方式：一种是使用空气流量计传感器直接测量，第二种是测量进气歧管绝对压力的换算测量。）速腾用的就是第二种方式。

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　　怀疑可能是某些数据不对，再用化清剂打着车其它数据均正常，就是进气压力只在110-130之间变化，如果这数据正常的话应该一着车就低于100以下在30-60Kpa才对啊，为什么还高？难道进气管里面没真空？为了证实这数据去同行找了一台配备相同发动机的高尔夫6作对比，问题马上找到啦！高六没启动时进气歧管绝对压力值是1000. 而速腾是110；问题就出在这里咯！差了8-900去。我们平时看习惯了别的品牌的进气压力一般是101Kpa（千帕）也正是一个标准的大气压力100千帕左右（1.01bar 巴），习惯用（ KPa 千帕）作单位了。我们之前看数据流就注意这个歧管压力值了，一看110接近100千怕，天气冷大气压力高一点正常范围，正是这个没单位的110，导致做了很多无用的检查。（发动机熄火后进气歧管通过节气门边与大气连一起，传感器感应到的压力正是大气压力）

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经证实大众EA111发动机歧管压力用的单位是（Mbar毫巴）1001Mbar换算过来正好是101千帕，正好是大气压力值。高六启动之后马上降到低于大气压力：460Mbar，这怠速喷油脉宽都1.27毫秒了，速腾启动才0.26毫秒喷这么少油怎么能着车。这进气压力也就是进气量几乎直接决定喷油量，非常关键的一个数据，而正因没单位标注，又刚好停在接近大气压力而引起误导。

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