说起途乐，给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身采用四轮独立悬架，同时四驱系 统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。途乐Y62—4.0的VQ40发动机具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术。大气的外观，超高的性价比和时尚奢华的内饰使途乐Y62-4.0成为了越野一族中的佼佼者。
但对于真正越野车，扭矩与马力都是刚需的！所以很多越野朋友说，虽然它有VQ40发动机4.0L的排量，但是原厂最大输出为279匹，最大输出扭矩387牛米，不足以完美释放越野爱好者的需求。越野期间些许时候差强人意！尤其是在上坡和起步时带来的动力不线性，让很多的车主很苦恼。那现在怎么办呢？接下来就是硬核点啰！
目前就车辆动力升级改装在国内有很多方案。例如加装涡轮增压套件，但涡轮增压的输出迟滞性对大排量的动力输出车型得不偿失。所以保持动力输出线性，独立的增压本体润滑系统，独立的进气水冷系统，运行低温无损安装的HKS离心式机械增压套件成为了途乐4.0动力提升的不二选择。
