大排量、V8、豪华、7座……当你看到这些词语时首先印入脑海里的是哪款车？
是奔驰GLS？宝马X7那样的德系豪华品牌旗舰SUV对吗？
但是对于那些整日在沙漠，丛林或泥泞中的野外越野爱好者来说，这些关键字足以使他们兴奋。因为他们的挚爱也能够契合以上关键词并且在此基础上，更多的核心元素，例如非承重车身，差速锁和全时四轮驱动。
说到国内汽车市场上的硬核越野车，除了丰田普拉多，陆地巡洋舰，三菱帕杰罗甚至哈弗H9，日产途乐也是为数不多的仍保持纯越野性能的SUV之一。
一些朋友说，四轮驱动系统的机械质量不如陆地巡洋舰强，油耗也很高。动力系统仍然是“老人”。4.0升 V6自吸和5.6升V8自吸，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩394牛·米和560牛·米，不比不知道，一比吓一跳，小编比较感到震惊，难怪有人说途乐（Y62）4.0的功能很弱，这似乎是合理的。
4.0要享受5.6的排量得追加十几W，因为国产的普拉多3.5L版本已经停产，并且Land Cruiser的价格过于昂贵，途乐的销量开始上涨，甚至出现了反超普拉多和兰德酷路泽的盛况。
