总有人问电瓶在汽车上的充电电流到底有多大，多久才能充满电的问题。有人说5A，有人说15A，还有人说30A，谁说的正确呢？今天恰好有一辆A4检查电路，顺便拍几张发电机输出电流:
上图是车辆启动后怠速运转时发电机输出电流，可以看到在30A左右。注意一下拍照时间:9:40，我们再看看一分钟后发电机的输出电流:
一分钟以后发电机输出电流跌落到23A左右。可以看到大电流也仅仅是保持一分钟左右，我们接着往下看:
又过了一分钟以后电流已经跌倒15A左右，这是正常的，随着电池电压的上升充电电流自然会下降。最后看一下二十分后发电机输出电流:
这时候发电机输出电流已经下降到3A左右。由于只是单纯的采集发电机正极输出电流，因此这个电流并不能代表电瓶的充电电流，因为此时全车供电也是由发电机提供的。在没有开启任何电器的情况下，全车供电电流在1-2A左右 。因此上面测试出来的电流减掉1-2A就是电瓶的实际充电电流，可以看到车辆启动二十分钟后电瓶几本已经充满，1A左右的电流只是浮充电流而已。
以上测试只是个例而已，充电电流大小、维持时间与电瓶容量、剩余电量有关系。上面这辆车昨天已经用充电器补充电，电瓶几本处在饱和状态。但是露天存放一夜，再加上早上冷启动后电瓶电量消耗的相对多了一点，因此充满电的电瓶在车辆启动后发电机仍然会大电流快速充一会。
如果剩余电量不足那么大电流持续的时间还会延长，冬季气温低电瓶充电效率低充电时间也会相应的延长、大电流维持的时间也会更长一些。反之，如果电瓶电量充足，那么启动后大电流维持的时间就比较短了，一分钟内降到5A内都是正常的。
