广州到菲律宾多久能到,广州到菲律宾航线

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-30 08:17:52

根据中国国防部消息,1月27日上午,中国空军出动2架运-20运输机,经停新几内亚岛,向正在遭受火山灾害的南太平洋岛国汤加首都努库阿洛法,送去了数十吨当地急需的食品、饮用水、净水设备、帐篷和板房等,估计第二批次的飞机将在1月31日抵达汤加。同时,国防部还称,中国海军将派出舰队,继续向汤加运输一部分人道主义救援物资,这些物资中,甚至还包括了“拖拉机”这种大件的机械化装备。

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那么,中国海空军、尤其是海军此次向汤加的大规模运输任务,可能会出动哪些舰船,哪些飞机,我军在这一任务中,展现出了怎样的作战水平,又意味着什么呢?咱们先说说空军好了。

目前已经确认,中国空军在1月27日向汤加首都出发的运输机,是2架国产运-20大型运输机,这两架飞机从广州白云机场起飞,中间可能经停了菲律宾的宿务或者达沃,然后转道新几内亚岛,最后一段是直接飞往汤加,每架运-20可能运载了17吨的物资,这对于运-20大概50吨的极限载重来说,算是一个相对偏轻的搭载构型。

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从此次运-20出动的情况来看,咱们必须指出,运-20在此次飞行中表现相当优秀,体现出了咱们国产大型运输机的优秀性能,先来算一算各航段的飞行距离,从广州到菲律宾的宿务/达沃,飞行距离接近2000公里,从达沃到新几内亚岛,飞行距离大概2500公里。这两段没啥好说的,但是,从新几内亚岛到汤加,飞行距离超过5000公里,全航程的飞行距离9000公里左右,往返接近2万公里,创造运20单次任务最远飞行记录。

咱们都知道,一架大型飞机在飞行的时候,飞行距离不是你油箱里有多少油就能飞多远的,不然如果点对点的飞,万一落地机场因为啥原因,你落不了地,又没有油转飞其他机场,那这飞机就得坠毁。因此,根据民航的运行规章,大型飞机在航线飞行的时候,机内燃油起码要满足几个条件:一是能够让你沿着航线从出发地飞到着陆地;二是能让你在着陆地点无法着陆的情况下,再飞往两个备降机场,也就是一个备降场不能降咱们再飞另一个;三是在第二备降场也不能用的情况下,飞机内的燃油起码还必须保证能让飞机再飞行45分钟,等待机场恢复或者再飞到第三个机场降落。

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从这回运-20往汤加的行动来看,汤加的机场条件大家都知道的,洪阿哈阿帕伊火山爆发后,整个汤加国内情况一塌糊涂,谁也不敢保证汤加的机场真的就能用。因此,从稳妥起见的角度来看,运-20在最后一个航段,也就是从新几内亚岛飞往汤加的航段上,大概率要沿用民航的飞机飞行规章。也就是这些飞机飞到汤加后,如果燃油不够用,起码还要能够转飞到斐济或者美属萨摩亚等地备降;到了这两个地方,飞机的内部燃油起码还要保证运-20还能飞45分钟左右,也就是再飞几百公里。

这样一计算,从新几内亚岛飞到汤加,飞行距离5000公里,然后要求飞机还能转往斐济、美属萨摩亚或者瓦努阿图等地,飞行距离1800公里,飞机在飞完了这么远的距离后,还要求飞机内部还有余油,能够再飞几百公里。就算运-20是军用运输机,对飞机内部的余油要求也可以适当放宽,这也意味着,运-20在搭载了17吨物资的情况下,飞行距离在7000公里以上,咱们无责任猜测一下,这个距离可能在7000公里到7500公里左右。

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