东南网2月13日讯（本网记者 张立庆）今日上午，福州发布滨海新城重大交通体系规划，未来福州滨海新城未来将形成集公路、铁路、轨道交通、机场、港口高速发达的现代化综合交通体系。
公路方面，机场高速起于马尾魁岐互通，经青州大桥、长乐营前、吴航、鹤上、漳港，终于福州长乐国际机场，双向六车道高速公路，全长25公里。
316国道，起于乌龙江大桥闽侯侧，经长乐营前、首占、鹤上、漳港，终于福州长乐国际机场，双向六车道二级公路，全长25公里。
原201省道，起于长乐文岭，经湖南、漳港、文武砂、江田，终于松下，全长38公里。其中文岭至漳港环岛段为双向四车道二级公路，漳港环岛至松下段为双向八车道一级公路。
正在建的公路有3条，横向1条，长平高速，起于长乐古槐前塘互通，经江田，终于松下，连接福平铁路跨海大桥，双向六车道高速公路，全长22公里，总投资32亿元，已完成工程量70%。
纵向公路2条，沈海高速复线长乐段，起于琅岐特大桥，经长乐潭头、鹤上、玉田，终于长乐古槐前塘互通，为双向六车道高速公路，全长24.5公里，总投资30亿元，已完成工程量50%；长福高速，起于长乐古槐前塘互通，经罗联和福清阳下、龙山、海口、龙田、上迳，终于福清江阴庄前互通，双向六车道高速公路，全长41公里，总投资58亿元，已于2016年12月动建。
规划新建2条，均为横向。东部快速通道二期，起于一期工程终点马尾亭江互通，新建南般大桥跨过闽江，经长乐猴屿、潭头、文岭、金峰、湖南，终于福州长乐国际机场，全长25.4公里，总投资60.2亿元，力争年底动建；东南快速通道，起于道庆洲大桥长乐侧，经营前、首占、鹤上、古槐，穿过滨海新城核心区，终于228国道文武砂段。全长20.5公里，总投资78.8亿元，力争10月底动建，将成为老城区通往滨海新城东西向最重要的快速通道。
铁路方面在建1条。福平铁路，从福州火车北站引出，经福州火车南站，穿过长乐莲花山和松下港区，连接平潭跨海大桥，终于平潭。其中福州段长58公里，总投资109亿元，力争2019年6月底建成通车。
规划新建1条。启动福州至机场城际铁路前期规划研究，利用在建福平铁路福州火车北站至莲花山站段，从莲花山站引出一条到机场的铁路，经鹤上站、滨海站，终于福州长乐国际机场站，全长17.9公里。
城市轨道方面，在建1条。地铁6号线，起于福州会展中心，经东部新城、道庆洲大桥、长乐老城区、滨海新城，终于福州长乐国际机场，全长41公里（其中长乐段约31公里），总投资270亿元，力争2020年底前建成通车。
规划新建2条老城区通往滨海新城的轨道交通线路。已启动前期规划研究：一是以最快速度动建一条轨道快线，实现从老城区30分钟直达滨海新城；二是谋划增加一条从老城区经马尾至滨海新城的轨道线路。
港口方面，逐步调整松下港规划功能定位，由目前以生产为主，提升为生产、生活（邮轮、游艇）并重的高品质深水港，实现港城良性互动。
机场方面，将加快建设福州长乐国际机场二期工程，新增第二条跑道及附属航站楼设施，总投资180亿元，力争2022年建成，建成后可以满足年旅客吞吐量2850万人次要求，形成海上丝绸之路门户枢纽机场。
