三辐式多功能方向盘造型同样十分简洁，表面的银色点缀提升了一丝精致程度，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为马自达经典的三联表样式，中间指针式时速表，实际为一块7英寸彩色行车电脑显示屏模拟，同时可与中控系统联动，提供较为丰富的行车和多媒体信息。
中控部分，全系车型均搭载一块8.8英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型很有嵌入感，遗憾的是不支持触摸调节，只能通过挡杆后方的旋钮和按键操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下主流功能。前排双温区自动空调面板造型精致，采用双旋钮与按键组合，周围的镀铬装饰看起来颇有质感，日常使用也较为便捷舒顺手。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能均有配备。
车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，主副驾驶位均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口，但没有更实用的电源接口功能。全系除两款低配车型外均搭载的是一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，2020款马自达3昂克赛拉继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，在如今大多车型都在选择小排量涡轮增压的趋势下，马自达依然坚守着自吸路线，某种程度上也可以看到其对专属的创驰蓝天技术的自信；其中1.5L发动机最大功率86kW/117Ps，最大扭矩148Ps；2.0L发动机最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm；匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。悬架结构相比上一代有所缩水，为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
