图 4 车门锁系统典型结构图示（一）
结构二：连杆连接，提钮锁止、解锁，如图 5 所示。
图 5 车门锁系统典型结构图示（二）
结构三：拉索连接，内把手双拉解锁，如图 6 所示。
图 6 车门锁系统典型结构图示（三）
上述图示只是介绍了比较典型的几种结构，通过图 4、图 5、图 6 可以看出，外把手目前流行两种结构：外拉式和翻盖式；连接结构存在两种形式：拉杆和拉索；门锁两种形式：有内锁止扭和无内锁止扭；所以各种形式组合后，可以设计出不同的门锁系统结构。这里就不一一图示列举。
- 典型工艺门锁及锁扣
门锁内部结构复杂，零件众多，主要的工艺是冲压（棘轮、棘爪等关键部件采用精冲）、注塑、折
弯、铆接等。门锁厂家会将门锁内部不同的零件分发给不同的供应商制作，门锁厂家最后对所有零件进行组装，完成最后的成品零件。
锁扣的主要工艺有折弯、冲压、铆接等。
- 外把手
外拉式：外拉式的外把手如果手柄结构为一体式，很多外把手厂家为了减小材料成本和零件重量，通常会采用气辅成型的方式。这种注塑方式目前已经比较成熟，应用在绝大部分外把手中，如图 7 所示。
图 7 气辅成型外把手
